欧洲与拉美海运危机码头拥堵问题加剧货主需警惕
欧洲和拉丁美洲的国际海运码头拥堵持续加剧。赫伯罗特首席执行官指出,鹿特丹和安特卫普的劳资纠纷导致延误,而巴西市场的强劲表现则使南美港口的拥堵加重。货主和货代需警惕这一动向,积极规划物流策略。
欧洲和拉丁美洲的国际海运码头拥堵持续加剧。赫伯罗特首席执行官指出,鹿特丹和安特卫普的劳资纠纷导致延误,而巴西市场的强劲表现则使南美港口的拥堵加重。货主和货代需警惕这一动向,积极规划物流策略。
本文对比分析了集运内装和门点两种方式的优劣势,强调时间与成本的权衡。内装更安全,时间较长;门点速度快,费用较高。建议货主根据自身需求,合理选择,并预留充足的交通时间,确保货物顺利送达。
国内水路与铁路货物运输保险主要保障运输过程中涉及的货物安全。该保险分为基本险与综合险,涵盖自然灾害、运输意外、装卸问题及货物破损等多项责任。投保金额通常依据物资价值计算,保险手续包括填写投保单并提供必要文件,变更及索赔事宜需向保险公司申请。
本文深入解析国际海运散货的收费标准,详细阐述基本运费的多种计算方式(按重量吨、体积、从价等)及各类附加费(如超重、港口拥挤、燃油附加费等),并提供降低海运成本的实用建议,助力货主精明决策,优化物流成本。
随着海运超负荷问题日益严重,货主转向空运以满足市场需求。海运公司的货物积压和减速航行策略,引发了货主的关注与焦虑。UPS报告显示,国际包裹量和货物收益显著增长,货主正采取更为灵活的物流策略,以应对旺季的挑战。预计空运将在未来的物流市场中发挥更大作用,为企业提供保障。
中国货主因与马士基围绕铅封费争论而采取团结抗议行动,标志着外贸企业在面对不合理收费时不再沉默。厦门三大协会对马士基的打压表态强烈,呼吁保护货主权益,推动行业透明化。不仅是关于费用的抗争,更是对未来海运行业发展的深远影响。
达飞轮船集团新宣布将对北欧至美国的货物征收旺季附加费,其中20英尺集装箱150美元,40英尺和45英尺分别为300美元和附加费。针对不同类型集装箱,费用也有所不同,货主需密切关注。
本文针对货代、货主在危化品运输中遇到的MSDS难题,提出了快速解读MSDS的实用技巧,重点关注“第十四部分:运输信息”,通过案例解析,帮助读者快速判断货物是否属于危险品,选择合适的运输方式,避免不必要的费用,提升沟通效率,成为更专业的货代人。
本文全面解析了各种运输方式下的货运险,从投保前的准备工作、险种选择、出险后的应对到理赔材料的准备,为企业在全球贸易中规避风险提供了详细的指导。选择合适的货运险,是保障企业利益、稳健发展的重要一环。
国际进出口货物运输险是保障国际贸易安全的重要手段。投保单是建立保障关系的关键凭证,清晰、准确的填写至关重要。本文提供投保指南,助您了解投保流程和注意事项,确保货物安全抵达,生意兴隆。