拨开迷雾TranzAct专家解读货运经济新常态与市场趋势
Mike Regan分析货运经济、运力与费率,探讨供应链重置。他强调数据驱动决策,助力托运人构建韧性供应链。
Mike Regan分析货运经济、运力与费率,探讨供应链重置。他强调数据驱动决策,助力托运人构建韧性供应链。
亚洲货主协会联合会年会通过维权行动计划,旨在解决海运费率上涨、附加费不透明等问题。将向国际商会和世贸组织申诉,呼吁海运费率简明,附加费合理化,并支持供应链安全措施,呼吁亚洲国家制定促进竞争的海运法规,维护货主权益。
DAT最新报告显示,10月美国卡车运力市场喜忧参半,干货车需求下降,冷藏车和平板车需求稳定。现货运费率略有上升,合同运费率基本持平。专家认为需求疲软是主因,预计2025年市场仍面临挑战。企业应精细化运营、灵活调整运力、加强风险管理、拥抱数字化转型,以应对市场变化。
FedEx与USPS长达十年的合作合约即将到期,双方正就续约条款进行谈判。USPS策略调整,将更多包裹从空运转向陆运,对FedEx Express的盈利造成冲击。FedEx正通过“DRIVE”计划提升运营效率,应对挑战。谈判结果将影响双方未来发展及物流行业格局。
project44与3GTMS合作,提供实时LTL集成,优化费率、执行和可视化,降低成本,提高效率。
Cowen与AFS合作推出货运指数,预测零担、整车和包裹运输价格。首期指数显示整车费率上涨,零担平均重量下降。
特朗普政府新签署的贸易协议提升了关税水平,令跨太平洋贸易环境变得更加不确定,这对全球商界和经济合作都带来了压力。企业面临成本上涨风险,寻找替代途径以应对不确定性愈发重要。
GXO物流公司与Blue Yonder签署多年度战略协议,成为其首选仓储管理软件解决方案提供商。此举旨在提升GXO的运营效率与客户需求满足能力,实现更灵活的供应链管理,为企业提供快速市场响应及库存灵活性。
东海岸港口罢工结束,国际码头工人协会与美国海事联盟达成初步工资协议,港口恢复运营。罢工源于自动化和工资争议,政府促和不干预。企业需关注港口恢复情况,调整物流计划,构建韧性供应链。
加拿大DHL员工结束近三周罢工,以72%投票率批准四年新合同。新反“工贼”法案首次接受考验,协议涉及薪资福利等。