美国非制造业景气度1月增速放缓整体仍处扩张区间
美国供应管理协会(ISM)1月报告显示,非制造业活动虽增速放缓,但NMI指数仍高于50,表明整体持续扩张。各分项指标虽有下降,但仍处于增长区间。行业表现分化,专家对经济前景存在不同观点。非制造业对美国经济至关重要,密切关注其运行状况有助于把握经济脉搏。
美国供应管理协会(ISM)1月报告显示,非制造业活动虽增速放缓,但NMI指数仍高于50,表明整体持续扩张。各分项指标虽有下降,但仍处于增长区间。行业表现分化,专家对经济前景存在不同观点。非制造业对美国经济至关重要,密切关注其运行状况有助于把握经济脉搏。
美国2月非制造业超预期增长,NMI达57.3。新订单和就业指数上升,韧性强。供应链中断是挑战,未来谨慎乐观。
后疫情时代,供应链与物流业面临港口拥堵、运力不足、电商爆发等多重挑战。全球供应链需加强风险管理,提高韧性,拥抱数字化转型,以适应新常态。
美国卡车运输业面临驾驶员高流失率难题,年化流失率持续超过100%。成因复杂,包括劳动力竞争、工作艰苦、法规限制等。高流失率导致运营成本增加、服务质量下降。需综合施策,如提高薪酬、改善环境、加强培训、优化政策等,并借鉴国际经验,以缓解驾驶员短缺,保障行业发展。
美国供应管理协会(ISM)最新报告显示,美国制造业虽持续扩张,但增速放缓,预示行业结构性转变。PMI降至两年多来最低,新订单疲软,库存积压,价格下跌。企业担忧需求下降和潜在衰退。专家指出,买方市场崛起,企业需积极应对。
美国9月制造业PMI连续第三个月下滑,虽仍高于荣枯线,但新订单、生产、就业等关键指标均呈下降趋势,增长势头减弱。专家认为,经济不确定性是主要因素,但基本面依然稳固,对未来持谨慎乐观态度。企业应密切关注市场动态,积极应对经济下行风险。
PwC调研显示,制造商对自动驾驶技术既期待又谨慎。虽认为长期有成本优势,但高成本、安全、法规和技术瓶颈是主要顾虑。厂外运输受期待,厂内应用保守。行业普遍采取渐进式策略,等待技术、法规和基础设施的完善,以期在未来竞争中占据优势。
美国卡车运输业迎来十年最强劲增长,货运量激增9.9%,主要受节假日消费、电商发展和灾后重建驱动。行业面临司机短缺和ELD强制令挑战,但技术创新有望推动其智能化和高效化发展,卡车司机作为幕后英雄,其重要性日益凸显。
九月零售销售数据表现亮眼,美国商务部与 NRF 数据均显示同比增长。飓风虽带来影响,但建材销售增长抵消部分负面冲击。NRF 预测假日季零售额将持续增长,全渠道融合与消费者信心是关键驱动力。零售业正经历转型,需关注个性化、便捷性与互动性。
美国交通部卡车限速器提案引争议。ATA质疑其安全性和数据,呼吁更多评估。部分企业支持,企业主应积极参与讨论。