USPS末端配送能力开放助力零售商提速降本重塑物流格局
USPS开放末端配送网络,允许托运人利用其DDU,降低成本并加速交付。面临竞标、定价和运营挑战。
USPS开放末端配送网络,允许托运人利用其DDU,降低成本并加速交付。面临竞标、定价和运营挑战。
美国STB新规允许货运服务差的托运人更换铁路公司,打破垄断,提升服务。行业反应不一,效果待观察。
本文探讨了国际空运中声明价值附加费的概念、计算方法及适用情况。托运人需根据货物的具体价值决定是否声明,避免在损失时遭受不必要的经济损失。此外,本文强调了贵重物品的保护及附加费的合理性,提醒托运人合理安排以获得更好的保障。
NYSHEX通过双向承诺合同和中立交易平台,为全球航运市场带来变革。托运人和船公司通过签订具有法律约束力的合同,提前锁定运力和价格,降低不确定性,提高效率。NYSHEX已与多家领先船公司和托运人合作,致力于构建更可靠高效的全球航运生态系统。
USPS 计划开放其末端配送网络,允许各种规模的托运人通过竞标方式使用其遍布全国的 18,000 多个配送目的地单元 (DDU)。此举旨在降低托运人的末端成本,加快交付速度,并为 USPS 创造新的收入来源。虽然面临挑战,但如果执行得当,USPS 有望成为末端配送领域的领导者,重塑物流格局。
Mike Regan分析货运经济、运力与费率,探讨供应链重置。他强调数据驱动决策,助力托运人构建韧性供应链。
FTR的SCI指数显示托运人状况持续改善,但市场复苏缓慢。预计未来几年状况疲软,需灵活应对,优化供应链。
USPS暂停LTL测试,因财务和运营问题。未来或重估。影响托运人和市场。需优化运营和创新模式求发展。
USPS开放最后一公里配送网络,允许托运人竞标接入,旨在降低成本、加速交付并增加收入。
OCEMA积极应对SOLAS VGM规则,发布“最佳实践”,但托运人仍存疑虑,呼吁统一标准,共建安全高效供应链。