DSV双管齐下收购助力半导体业务腾飞抢滩拉美市场
DSV宣布收购S&M Moving Systems West和Global Diversity Logistics,旨在强化半导体行业地位,协同凤凰城-梅萨门户机场运营,拓展拉美跨境服务。此次收购是DSV全球战略布局的重要一步,预示着其将通过收购和整合,不断提升在全球物流领域的竞争力。
DSV宣布收购S&M Moving Systems West和Global Diversity Logistics,旨在强化半导体行业地位,协同凤凰城-梅萨门户机场运营,拓展拉美跨境服务。此次收购是DSV全球战略布局的重要一步,预示着其将通过收购和整合,不断提升在全球物流领域的竞争力。
美国联邦法官裁定斯威夫特运输公司部分车主兼经营者应被归类为雇员而非独立承包商,案件将继续在联邦法院审理,或影响整个卡车运输行业及“零工经济”模式,该公司已预留2200万美元准备金应对集体诉讼。
Forward Air与Omni Logistics的并购案陷入僵局,双方对簿公堂。Forward Air指责Omni未能履行协议义务,寻求终止合并协议;Omni则坚持要求Forward Air履行协议。这场诉讼大战将对两家公司的未来发展产生重大影响,并为物流行业的并购交易敲响警钟。
美国7月非制造业指数小幅下降至55.5,但仍维持扩张态势,表明经济基本面稳健。新订单和商业活动持续增长,但就业略有放缓。行业表现分化,未来需关注全球经济不确定性及政策因素对非制造业的影响。
美国铁路信号工会否决了与铁路公司的初步协议,导致劳资谈判再次陷入僵局。工会方面对薪资和工作条件表示不满,而行业协会则警告罢工可能造成的经济损失。此次事件不仅关乎铁路工人的权益,也可能对美国经济产生重大影响。
Prologis IBI 指数显示物流地产需求触底反弹,净吸纳量、新租赁签约量和项目储备量均优于预期。大型企业和电商引领增长,智能化、可持续化和定制化成行业趋势。短期内空置率稳定,但长期来看,市场将再次收紧,租金或将加速增长。
美国卡车运输协会数据显示,卡车司机流失率上升,经济好转与竞争加剧是主因。大型卡车公司流失率达97%,小型公司达82%。专家担忧法规影响生产力,预测未来司机短缺将恶化。行业正通过提高薪酬、改善环境、吸引年轻人等策略应对挑战。
联合太平洋铁路启动精益化运营转型,借鉴哈里森模式,聚焦车厢流动而非列车运行,旨在提升效率、降低成本。分阶段实施,先在特定线路试点,力求2020年全网推广。此举或将引领美国铁路行业新一轮效率革命,其他铁路公司或将面临效仿压力。
新英格兰汽车货运(NEMF)迎来百年华诞,成为北美地区为数不多的持续运营百年的货运公司之一。在Myron P. “Mike” Shevell的领导下,NEMF历经行业变革,实现了稳健发展。公司通过庆祝活动和员工关怀,感恩员工的贡献,并展望未来。
北美铁路行业正面临重塑,铁路合并、多式联运通道的崛起以及能源市场的变化都将影响货运格局。货运商需关注这些变化,多元化运输渠道,加强与铁路公司沟通,并拥抱科技创新,以适应新的市场环境,确保供应链的稳定与竞争力。