深入解析无船承运人（NVOCC）及其角色
无船承运人（NVOCC）在国际货运中承担着重要角色，负责与发货人签订运输合同，尽管并不直接拥有运输工具。他们与实际承运人合作，确保货物运输顺利。成为无船承运人需满足一定条件，获得相关经营资格证，但这并不代表其服务一定优于其他货代。正确选择高性价比的货代更为关键。
国际货代提单操作流程全解析
本文介绍国际货代提单与船公司提单的区别及操作流程，强调提单在国际货运中的重要性。
NVOCC备案全攻略避坑指南助您轻松开启无船承运业务
本文详细解读了无船承运人（NVOCC）备案的流程、要求及所需材料，针对新公司申请、各地政策差异、原有证书使用等常见问题进行解答，并提供实用的备案建议，旨在帮助读者顺利开启无船承运业务。
货代实务操作指南船代选择单证处理及紧急事故应对
本文针对货代实务操作中的关键环节，包括船代选择、舱单处理、单证流程、船公司单证中心信息以及突发事件应对等进行了详细梳理。旨在帮助货代从业者提高效率、降低风险，并提供实用指导。
集装箱运费激增：拉丁美洲航线的新趋势
近期，从上海至拉丁美洲航线的集装箱运费出现显著上涨，特别是上海到桑托斯港的运费已创历史新高。本周运费上涨26%，达到3646美元/FEU。船舶停航现象导致了船公司利润的增加，而监管机构也开始关注这一变化，要求船公司规范运价管理，尽管对于拉丁美洲运价的具体干预尚未明确。
小物流公司如何克服“大公司病”以实现高效运转
本文探讨了小型物流公司因盲目模仿大型企业而染上“大公司病”的现状及影响。分析指出，小物流公司需通过精简组织结构、避免形式化管理、建立民主决策机制等方法，来提升运营效率，避免内部资源的内耗，进而增强市场竞争力。
关于VGM信息未提交的问题解答
VGM（货物实际重量）信息是否已成功提交至承运公司对于货物的顺利装船至关重要。若VGM信息显示为空，需及时确认提交情况，以避免装船时的潜在问题。确保与船公司保持沟通。
宁波远洋扩大船队规模的战略投资计划
宁波远洋近日宣布投资 2.78 亿美元建造 4 艘 4300TEU 的集装箱新船，正在通过招标选定建造厂。该公司还已在黄埔文冲下单建设 4 艘 2700TEU 船，预计 2027 年交付。这一举措将提升其全球运力与市场竞争力。
航运业寒冬中的造船机遇：外高桥造船的超大集装箱船新篇章
外高桥造船公司开工六艘2.1万标准箱集装箱船，创中国船舶工业新纪录，展现市场竞争力。
卖箱的操作流程与注意事项
本文介绍了卖箱的操作流程，包括信息发布、转手出售及联系废品站等。此外，还讨论了航运公司是否会出售达到一定年限的集装箱，并建议有意者联系船公司进行交易。