海运单揭秘:为什么90%外贸老手都在偷偷用这份文件?
海运单是承运人向托运人确认已接收货物的重要文件,具有不可转让性。与提单相比,海运单简化了提货流程,适合快速和可靠的货物转移。尽管存在不足,如合同关系的不明确,国际海事委员会已制定统一规则以改善这一现状,为未来电子提单奠定基础。
海运单是承运人向托运人确认已接收货物的重要文件,具有不可转让性。与提单相比,海运单简化了提货流程,适合快速和可靠的货物转移。尽管存在不足,如合同关系的不明确,国际海事委员会已制定统一规则以改善这一现状,为未来电子提单奠定基础。
美国地面运输委员会(STB)推迟倒数交换规则评议截止,旨在为服务不佳的货运铁路托运人提供接入其他铁路公司的机会。新规提出三大绩效标准量化服务质量,引发行业关于打破垄断与扰乱市场的争议。规则能否有效实施,提升运输效率,降低成本,仍面临挑战,有待进一步观察。
哥斯达黎加外贸部长与WCO秘书长会晤,探讨贸易便利化、区域一体化等议题。哥斯达黎加强调简化边境程序、建立联合口岸和数字化平台,WCO则建议成立国家贸易便利化委员会和实施时间释放研究。双方同意加强合作,共同提升边境管理水平,为企业创造更优营商环境。
几内亚在瑞典资助的WACAM项目支持下,通过世界海关组织(WCO)和世界银行的合作,加强了与贸易便利化领域利益相关者的沟通能力。通过培训和科纳克里港口咨询委员会的成立,旨在提升海关效率,促进各方协作,以更好地实施《贸易便利化协定》(TFA),推动几内亚的国际贸易发展。
世界海关组织更新《贸易便利化实施指南》,整合最新工具与成员实践,旨在提升WTO《贸易便利化协定》的实施效果。新指南涵盖透明度、海关-企业合作、预裁定、AEO、边境管理、单一窗口、海关经纪人、过境运输、全球联网海关及国家贸易便利化委员会等多个方面,为全球贸易便利化提供更实用、全面的指导。
世界海关组织(WCO)通过全球贸易便利化项目(GTFP),为乌兹别克斯坦国家海关委员会(SCC)提供远程技术援助,重点提升关税后续稽查(PCA)能力。通过理论回顾、实战演练和案例分析,显著提升了乌兹别克斯坦海关人员的稽查水平,并为制定专门的海关程序提供了建议,助力该国贸易便利化水平的提升。
“单一欧洲天空”计划旨在整合欧洲空域管理,实现更高效、安全、环保的航空运输。该计划有望创造百万就业岗位,增加GDP,并显著降低碳排放。欧盟议会交通委员会的推动、智者小组的建议以及波兰的国家空域战略,都为SES计划的实施提供了支持。通过共同努力,我们可以实现一个更美好的航空未来。
美国地面运输委员会(STB)批准加拿大太平洋铁路公司(CP)以 310 亿美元收购堪萨斯南方铁路公司(KCS),标志着北美铁路货运进入新时代。合并后的CPKC将成为北美首家连接美国、加拿大和墨西哥的铁路公司,促进贸易增长、减少公路运输压力、促进投资和就业,并提高运输效率,重塑北美货运格局。
美国地面运输委员会(STB)主席Martin Oberman在RailTrends大会上严厉批评美国货运铁路服务“崩溃”与劳动力短缺问题,指出铁路公司为追求利润而大幅裁员,导致列车延误、货物禁运等问题,对美国经济造成巨大损失。他呼吁加强监管、增加投资和鼓励创新,以重塑美国货运铁路的未来。
世界海关组织协调制度委员会第60次会议更新了商品分类系统,发布了新的分类意见、协调制度注释修订和分类决定。这些变化影响多种商品的进出口贸易,企业应及时关注官方信息、加强内部培训、咨询专业人士,并建立完善的商品数据库,以适应新的贸易规则。