航司燃油效率提升FEGA助力净零排放掘金数十亿美金
IATA的燃油效率咨询服务，通过FEGA差距分析和IAP行动计划，助力航司识别并实施燃油效率提升措施，实现每年数百万美元的成本节约，并支持其达成净零排放目标。该服务结合行业数据、专家经验和定制化方案，为航司提供全方位的支持，确保可持续的燃油效率提升。
铁路与多式联运量短期承压燃油成本上涨能否扭转颓势
美国铁路协会数据显示，铁路货运量和多式联运量近期小幅下降，但累计总量仍保持增长。燃油成本上涨推动托运人寻求多式联运解决方案，但不同商品类别表现各异。未来，加强基础设施建设和政策支持将促进铁路货运和多式联运的可持续发展。
美国铁路货运量小幅回升燃油成本驱动多式联运需求增长
美国铁路协会数据显示，截至9月10日当周，美国铁路货运量小幅增长，多式联运需求受益于燃油成本上升而持续增长。不同商品类别货运量表现各异，反映经济结构调整。铁路企业需加大基础设施投资、优化运力配置、加强人才培养和技术创新，以应对挑战并把握机遇，实现可持续发展。
货运险规避风险保障企业供应链安全的十项策略
本文深入探讨货运保险的重要性，并提供十项策略，帮助企业构建更强大的货运风险管理体系，包括了解保险机制、建立追踪系统、优化包装、选择可靠承运商、加强风险评估、制定应急预案、熟悉索赔流程、关注行业动态、考虑贸易信用保险及重视“共同海损”风险。
纯电动物流车 Vs 传统燃油车优劣势解析与市场前景
本文分析了纯电动物流车与传统燃油车的优缺点，涵盖车身结构、充电便利性、维护成本等方面，同时探讨了政策支持与市场实际应用。纯电动物流车以其操作简便和低维护成本优势，成为城市末端配送的理想选择。虽然面临一些局限，如重心问题和充电设施不足，但随着环保意识提升和技术进步，其市场前景仍然广阔。
国际空运燃油附加费成本黑洞还是合理收费避坑指南来了
国际空运燃油附加费是影响外贸企业物流成本的重要因素。本文深入剖析了燃油附加费的两种主流收取方式、调整周期与涨价频率，以及计费基准与计算步骤，并提供了实操案例和成本控制建议，旨在帮助外贸企业更好地应对燃油附加费，降低物流成本，提升利润空间。
国际空运燃油附加费深度解析计算方式变动机制与成本优化策略
本文深度解析国际空运燃油附加费的计算方式与变动机制，揭示基于计费重量和基础运费百分比两种主流模式，以及油价波动对费率的影响。同时，提供询价策略、舱位规划、承运商选择等实操建议，助力企业优化成本控制，提升国际贸易利润空间。
美国公路信托基金告急燃油税困局难解基建命脉岌岌可危
美国公路信托基金（HTF）长期面临资金短缺，燃油税自1993年以来未调整，导致基建项目受阻。短期延期政策难解困局，需两党共识寻求长期解决方案，提高燃油税或成可行出路。
应对航空业环境挑战IATA推出可持续发展与燃油管理系列课程
国际航空运输协会（IATA）推出环境与燃油管理系列课程，旨在帮助航空业应对环境挑战，理解碳排放交易政策。课程覆盖噪音、排放、废弃物管理，以及可持续发展战略，并提供入门、中级、高级不同级别选择，助力行业实现可持续发展目标。
疫情下的航空燃油基础设施如何避免费用上涨助力行业复苏
新冠疫情导致航空燃油需求锐减，燃油基础设施面临运营困境。为避免费用上涨给航空公司带来更大压力，IATA呼吁燃油基础设施供应商采取多项措施，包括削减成本、限制股息、动用储备金、协商租金减免等，并积极参与国家援助计划。各方需通力合作，共同助力航空业复苏。