解析国际空运成本运费燃油费与操作费的深度剖析
国际空运成本主要由基础运费、燃油附加费和操作费构成。理解这些费用的动态波动对于企业的物流预算至关重要。本文对三大费用进行详细分析，帮助企业优化物流成本与时效管理。
燃油成本下降能否扭转颓势 FTR货运状况指数略有回升
FTR货运状况指数8月数据显示，虽仍为负值，但较前两月有所回升，主要得益于柴油价格下降。然而，指数仍处于收缩区间，需求疲软等因素或将抵消燃油成本下降的积极影响。货运企业需审慎乐观，灵活应对市场不确定性。
航油成本风控IATA助您玩转燃油对冲锁定利润空间
IATA推出燃油对冲课程，助航空业者掌握燃油成本管理与风险缓释策略，提升盈利能力。
南京至阿克套空运价格信息发布
南京至阿克套的空运价格面临旺季波动，具体运价以货物重量为依据。普通货物的价格分别为71.5元、50.5元和42.0元，包含燃油和战险，未含报关费用。地址为南京禄口国际机场（NKG）至阿克套机场（SCO），航班由丝绸之路西部航空（7L）提供。需关注特定国家的运输限制。
理解运费附加费燃油附加费的作用与影响
本文解析了燃油附加费（FSC）的定义、作用及其在物流运输中的重要性，帮助货主理解如何通过这一费用进行预算管理，并为物流决策提供参考。
揭秘飞行燃油消耗你的机票钱都烧在哪儿了
本文基于OAG Labs的数据模型，分析了不同航线的飞机燃油消耗情况，揭示巡航阶段是燃油消耗的主要环节。同时，文章强调了燃油效率的重要性，并探讨了减少滑行燃油消耗的潜在途径，旨在帮助读者了解飞行成本构成，并关注航空业的环保举措。
免堆期与免箱期的区别与联系解析
免堆期与免箱期是海运中重要的概念。免堆期指集装箱在码头或堆场免费存放的期限，而免箱期则是货主免费使用集装箱的期限。进口常见免堆+免箱期共14天，而出口通常为7天。了解这些能帮助货主合理管理运输及控制成本。
国际货代燃油附加费全攻略MYCBAF不再傻傻分不清
本文深入解析了国际货代中常见的燃油附加费，详细阐述了空运中的MYC和SSC，以及海运中的BAF、F.O.S./F.A.F.等概念，并提供了应对燃油附加费的实用策略，旨在帮助货主和货代从业者更好地理解和控制运输成本。
燃油效率革命GOL与TAP率先拥抱IATA FuelIS开启绿色飞行新纪元
GOL和TAP Air Portugal率先采用IATA FuelIS，标志着航空业在燃油效率优化和可持续发展上迈出重要一步。FuelIS通过数据分析帮助航空公司优化燃油消耗，降低成本并减少碳排放。该工具为航空公司提供行业基准比较，支持燃油策略制定，助力航空业实现更可持续的未来。
海运燃油附加费避坑指南与精算秘籍国际贸易干货
本文深入解析了国际海运中燃油附加费(BAF)的计算方法，涵盖整柜、拼箱运输的不同计费模式，以及基于油价基准的动态调整公式。同时，还关注了特殊场景下的额外费用，如紧急燃油附加费和绿色溢价，旨在帮助外贸人更好地理解和控制海运成本。