法国港口的力量与团结探索UPF的角色与使命
法国港口联盟(UPF)代表全国港口运营者,致力于社会谈判、利益维护及知识共享,促进法国港口的协同发展与最佳实践交流,为全球贸易提供重要支持。
法国港口联盟(UPF)代表全国港口运营者,致力于社会谈判、利益维护及知识共享,促进法国港口的协同发展与最佳实践交流,为全球贸易提供重要支持。
韩国港口与海洋协会(KPHA)自1976年成立以来,致力于推动港口相关产业的发展与合作。通过调研、技术开发和国际交流,KPHA在提升港口竞争力和支持可持续发展方面发挥了重要作用,积极培养港口管理人才。
肯尼亚港口管理局负责维护和运营国内所有水上港口,蒙巴萨港为主要港口,提供多项核心服务。肯尼亚的其他港口虽然发展相对滞后,但在全国水运网络中也扮演重要角色。强化港口设施与服务将助力肯尼亚经济发展。
福冈市港口与机场局负责博多港的全面管理,包括港口发展规划、设施建设与维护、使用许可证发放和费用收取等,推动港口高效运作和区域经济发展。
Maersk平台推出自助查询功能,授权用户可便捷查询进口集装箱的滞期费和超期费信息,包括免费期天数和截止日期。此功能旨在帮助客户更好地规划提货和还箱时间,避免不必要的费用,优化物流流程,降低运营成本。通过Maersk平台,用户可以清晰了解费用计算依据,实现精细化管理,提高盈利能力。
Flex Hub Lite 旨在为客户提供灵活的货物中转存储选择,但并非强制使用。由于欧洲港口特殊情况,该服务暂停对欧洲枢纽的新申请。对于无法交付至俄乌的货物,通常免收存储费,但可能因港口拥堵而被转移至附近港口。货主应提前规划、保持沟通、灵活选择方案,并关注政策变化。
拉各斯港口的严重拥堵导致4000多个集装箱货物逾期滞留,业内呼吁海关进行拍卖。高额清关费用和码头费迫使进口商弃货,形成恶性循环。政府亟需采取有效措施改善港口现状,以避免经济损失和商品腐烂。
国家港口局(APN)旨在提升喀麦隆港口的运营效率与国际竞争力,与国家长期发展目标相结合,助力2035年成为新兴国家。通过创新管理、可持续实践和国际合作,APN在推动港口经济发展和绿色转型中扮演了关键角色。
静冈县政府作为港口管理机构,承担着制定发展计划、建设维护设施、管理设施使用的职能,涵盖多个重要港口。通过科学管理与技术引入,提升港口运转效率,促进地方经济发展。
神户港是日本重要的港口管理机构,负责港口的规划、设施建设与维护,旨在提升港口的运营效率和竞争力。自1956年加入国际港口协会以来,神户港通过科学管理和优质服务,为货物运输和物流提供了重要支持。