货运市场晴雨表美国托运人状况指数虽降犹荣预示年内稳定
美国货运运输咨询公司FTR发布的托运人状况指数（SCI）是评估货运市场环境的重要指标。2024年1月SCI虽较前月下降，但仍为正值，预示市场稳定。SCI受运力、需求、运费等因素影响，可帮助托运人制定策略、谈判运费。结合其他指数，能更全面了解市场动态。
美国进口激增港口劳资协议虽定关税阴影难消
尽管美国港口劳资协议达成，避免了罢工风险，但为应对潜在的关税上调，美国进口商正积极提前备货，导致进口量激增。最新《港口追踪》报告预测，这一趋势将持续到2025年，并详细分析了未来几个月的进口量变化，同时指出农历新年可能导致短期进口量下降。
人才告急物流业如何破局重塑吸引力
物流行业面临严峻的人才短缺危机，尽管营收和盈利增长，客户满意度却下降。人才短缺源于技能需求快速迭代和对行业负面认知。为破局，需重塑人才战略，提升行业形象，优化工作环境，提供发展机会，提高薪酬待遇，拥抱技术变革，加强校企合作，吸引和留住顶尖人才。
工业地产租赁市场降温百万平方英尺级交易大幅下滑预示行业新常态
CBRE研究显示，2023上半年美国工业地产百万平方英尺以上租赁交易大幅下滑36%，总租赁面积下降18%。经济不确定性、库存正常化是主因。续租比例上升，零售商和第三方物流为主要租户。专家预计第三方物流租赁将增加，企业续租趋势将持续。
卡车货运市场迷雾需求增长为何难敌运价下跌
DAT 数据显示，1 月末卡车货运市场需求增长，但运力过剩导致运价下跌。干货车市场平稳，冷藏车市场受季节性影响需求下降，平板车市场表现强劲。专家认为市场短期承压，长期向好，承运商需精细化运营、多元化服务、数据驱动决策，以应对市场挑战。
9月货运市场迷雾重重运力过剩价格反弹旺季还能旺吗
9月美国货运市场量跌价涨，呈现复杂局面。干货车、冷藏车货运量下降，平板车略增；现货运费小幅上涨，合同运费稳中有降。专家认为运费上涨非需求驱动，而是运力失衡所致，旺季或表现平淡。小型承运人或受益于回程线路运费上涨，但长期需适应市场变化。
美国货运量现疲软态势5月卡车吨位指数小幅下滑复苏之路仍存挑战
美国卡车运输协会数据显示，5月货运卡车吨位指数小幅下降0.7%，但同比增长3.7%。尽管短期波动，整体仍高于去年同期。汽油需求和零售库存重建是支撑因素，但驾驶员短缺仍是挑战。需密切关注宏观经济、行业数据和政策变化，加强风险管理，探索新的商业模式。
美国铁路货运量下滑2月首周汽车及零部件运输成亮点煤炭跌幅显著
美国铁路协会数据显示，2月首周美国铁路货运量和多式联运量同比下降，但汽车及零部件运输逆势增长，煤炭运输跌幅显著。年初累计货运量小幅增长，多式联运仍显疲态。北美地区整体表现与美国类似，货运量小幅增长，多式联运下滑。
北美8级重卡订单曙光乍现8月需求反弹供应链瓶颈犹存
北美8级重卡8月订单大幅反弹，环比增长显著，但同比仍下降。积压需求释放、车队更新换代是主要驱动因素，但供应链瓶颈依然是制约因素。预计未来几个月订单量将继续增长，2023年市场有望回暖。需密切关注市场动态，及时调整经营策略。
北美7月多式联运量国内运输强势增长国际运输略显疲软
北美多式联运协会数据显示，7月北美多式联运总货运量同比下降1.8%，但国内集装箱和拖车运输分别增长11%和10.8%，抵消了国际标准集装箱运输12.8%的降幅。国内运输的强劲增长反映北美经济韧性，国际运输下滑则提示全球经济形势的复杂性。