自有集装箱需求骤增,货代应如何应对集装箱短缺危机?
全球集装箱短缺问题严重,托运人对自有集装箱需求猛增,但可提供该服务的货代有限。报告分析指出,使用自有集装箱能够有效降低物流成本,并减少滞期费用,呼吁货代提高SOC利用率以应对市场挑战。
全球集装箱短缺问题严重,托运人对自有集装箱需求猛增,但可提供该服务的货代有限。报告分析指出,使用自有集装箱能够有效降低物流成本,并减少滞期费用,呼吁货代提高SOC利用率以应对市场挑战。
2023年航空货运旺季面临反弹乏力的局面,托运人提前下单预示需求放缓,运价未如预期上涨。尽管某些航空公司因电商需求受益,整体货运市场仍旧复杂多变,未来增长受到制造业放缓和供应链问题的多重限制。
集运市场运价断崖式下跌,汇丰银行预测或年底触底至2019年水平。长荣等航运公司已与托运人重新谈判运价条款。运力恢复、需求疲软及地缘政治等因素交织,集运公司面临挑战,需积极调整策略应对市场风险,确保供应链稳定。
美国邮政(USPS)宣布开放超过18,000个邮政投递目的地单元(DDU),旨在为各种规模的托运人提供更便捷、经济的末端配送方案,加速商品交付。此举被视为USPS提升营收、改善服务的重要战略,或将加剧“最后一公里”市场的竞争。
美国邮政(USPS)开放其遍布全美的超过 18,000 个目的投递单元(DDU),旨在帮助各种规模的托运人降低最后一公里配送成本,并加快交付速度。此举有望提升客户满意度,增强品牌竞争力,并赋能中小企业。
美国邮政(USPS)宣布扩大其末端配送网络,开放超过18000个投递目的地单元(DDU),旨在为各种规模的托运人提供更便捷的末端配送服务。此举意在提升USPS在电商配送领域的竞争力,并赋能零售与物流企业提速。
笛卡尔Datamyne发布美国港口报告,利用精细数据分析揭示货运趋势和生产力,助力物流管理者优化供应链决策。报告关注港口货运量、商品变化、冷链影响及巴拿马运河扩建等因素,为托运人、无船承运人和承运人提供关键信息,以应对不断变化的市场。
海运单是承运人向托运人确认已接收货物的重要文件,具有不可转让性。与提单相比,海运单简化了提货流程,适合快速和可靠的货物转移。尽管存在不足,如合同关系的不明确,国际海事委员会已制定统一规则以改善这一现状,为未来电子提单奠定基础。
海牙议定书作为1955年华沙公约的重要修订,明确了国际航空运输的法规,提供了更清晰的客票、行李票及货物运输标准,且承运人对托运人信息错误需承担责任。这标志着航空运输行业的现代化进程,强化了运输各方的权益保障。
在航空货物运输中,变更的情形主要分为自愿和非自愿两种。自愿变更源于托运人,例如发运前退运或修改目的地;而非自愿变更则因承运人或不可抗力因素引起,包括更改航线、航班及运输方式。理解这些变更的规律,有助于优化货物运输流程,降低潜在风险。