小红书盈利困局内容失控封号争议与电商内卷下的突围
小红书面临内容生态失衡、封号争议和电商内卷等多重挑战。其盈利模式依赖广告，导致虚假种草和用户体验下降。要突围，需重塑信任，加强内容审核，差异化竞争，并借鉴海外市场经验，规范市场秩序。
海运市场凛冬将至船公司大幅停航应对需求疲软
全球海运市场面临需求疲软，船公司增加停航班次以应对运价下跌。停航虽能短期缓解压力，但无法解决供需失衡。未来，船公司需优化战略、提升服务，托运人则需加强供应链管理，共同应对市场挑战，实现海运市场长期稳定。
凛冬将至2026货运业能否迎来期盼已久的春暖花开
面对需求疲软，货运业巨头们期盼2026年迎来复苏，纷纷采取控制成本、优化运营等“过冬”策略。然而，供需失衡、产能过剩等多重挑战依然存在。行业能否走出困境，最终取决于市场均衡和企业自身的努力。
集装箱海运市场运价回落与未来预测分析
集装箱海运市场运价持续下滑，主要由于需求疲软和供需失衡。短期内运价可能进一步降低，但二季度季节性需求回暖或对运价提供支撑。同时，全球经济形势和贸易政策的不确定性仍将影响市场走向。
卡车运费飙升CH Robinson 提价背后供应链危机何时休
CH Robinson 上调卡车运费，反映出当前美国卡车运输市场运力紧张、供需失衡的现状。公司通过重新定价合同来应对市场变化，其他物流公司也面临类似情况。文章分析了运费上涨的原因，并探讨了企业如何加强供应链韧性，以应对未来的挑战。
9月货运市场怪象运量下滑运价反弹卡车司机的好日子要到头了
9月美国货运市场现怪象：货运量下滑，现货运价却意外上涨，非需求驱动，而是货运失衡和运力变化所致。专家预测旺季惨淡，卡车运输公司倒闭潮或持续。建议卡车司机密切关注市场、优化运营、拓展渠道、谨慎投资、寻求专业帮助，以应对挑战。
9月美国卡车货运市场现分化运量下滑与运费小幅上涨并存
9月美国卡车货运市场呈现分化：货运量下滑，但现货运费小幅上涨。DAT指数显示干货车和冷藏车运量下降，平板车运量小幅上升。专家认为运费上涨非需求驱动，而是货运失衡和运力变化所致，对旺季前景持悲观态度。市场面临结构性调整，各方需审慎应对。
9月货运市场迷雾重重运力过剩价格反弹旺季还能旺吗
9月美国货运市场量跌价涨，呈现复杂局面。干货车、冷藏车货运量下降，平板车略增；现货运费小幅上涨，合同运费稳中有降。专家认为运费上涨非需求驱动，而是运力失衡所致，旺季或表现平淡。小型承运人或受益于回程线路运费上涨，但长期需适应市场变化。
海运跳水谁导演了跨境电商的旺季不旺
海运运价持续暴跌，跨境电商旺季不旺，原因在于库存积压、运力过剩和经济下行等多重因素叠加。“牛鞭效应”加剧了供需失衡。尽管运价下跌降低了部分运营成本，但仍高于疫情前水平。未来，运价或将回归理性，跨境电商需优化供应链管理以应对市场挑战。
航空业盈利趋稳2026年净利润率预计稳定在39挑战与机遇并存
国际航空运输协会预测2026年全球航空业净利润率稳定在3.9%，总利润达410亿美元。尽管面临供应链挑战、地缘政治风险和监管压力，航空货运展现韧性。报告强调需解决盈利能力与价值创造失衡问题，并关注各区域市场差异化表现。