集装箱运费激增：拉丁美洲航线的新趋势
近期，从上海至拉丁美洲航线的集装箱运费出现显著上涨，特别是上海到桑托斯港的运费已创历史新高。本周运费上涨26%，达到3646美元/FEU。船舶停航现象导致了船公司利润的增加，而监管机构也开始关注这一变化，要求船公司规范运价管理，尽管对于拉丁美洲运价的具体干预尚未明确。
探索肯尼亚基科罗克机场隐藏在大自然中的空中门户
基科罗克机场是肯尼亚一个小而重要的机场，作为进入马赛马拉国家公园的门户，连接了无数旅客与大自然。尽管缺乏METAR数据，但独特的地理位置和自然魅力吸引了众多旅行者。这里是探险和野生动物观察的理想起点，让每位旅人都能亲身感受生命的原始与震撼。
出口报关单毛重净重填报的那些坑与雷
本文深入解析出口报关单中“毛重”和“净重”的填报规范，强调单单一致原则，并详细阐述了净重不足1千克、航空运输等特殊情况下的例外处理。同时，列举了填报注意事项和案例分析，旨在帮助外贸从业者准确填写报关单，避免因重量信息错误而导致的通关延误。
格拉纳达机场连接安达卢西亚的空中门户
格拉纳达机场（GRX）是连接西班牙安达卢西亚地区的重要空中门户，以其便捷的设施和关键的经济地位而著称。文章介绍了机场的地理位置、设施、运营情况以及对格拉纳达市社会经济发展的影响，强调了其作为连接梦想与现实桥梁的作用，并展望了其未来的发展前景。
巴里萨尔机场 BZL孟加拉国空运枢纽详解
本文详细介绍了孟加拉国巴里萨尔机场（BZL），包括其IATA代码、地理位置、机场类型、清关要求以及空运操作实用指南。重点强调了该机场作为非海关机场的特殊性，并提供了三字代码查询技巧和城市代码与机场代码关系的解析，旨在为国际贸易和物流运输从业者提供全面而专业的参考。
无车承运人与货运代理人的关系解析
无车承运人与货运代理人是现代物流中重要的角色，二者都是货物运输的中介，但法律地位和责任有所不同。无车承运人以承运人身份接受货物，需对运输安全负责，而货运代理人仅作为中介，不承担运输责任。此外，两者在收费方式和成立条件上也有显著差异。
普货与危险品海运出口订舱的区别解析
本文探讨海运出口中普货与危险品订舱的关键区别，强调了文件要求与进港流程的不同。普货需要海运托书和MSDS，而危险品则必须提供危包证及进行危申报。文章还指出，根据法律法规，合格的包装容器是继续出口的前提条件，并阐述了报关和进港的细节差异。
海运附加费详解：种类与影响
海运过程中，除了基本运费，航运公司会因特殊情况收取各类附加费。常见的附加费包括燃油附加费、货币贬值附加费、绕航附加费等。这些附加费旨在弥补运输过程中产生的额外成本，并会随着时局变化而调整。了解这些附加费类别有助于客户做出明智的运输决策。
仓库堆场类型分析及其布局特点
仓库堆场类型分为集装箱堆场、杂货堆场和散货堆场，各具特点与作用。集装箱堆场以高强度大型货物容器为主，强调合理布局以优化转运；杂货堆场则涉及多种包装形式，要求分类管理；而散货堆场专注于未包装的小颗粒货物，需防风雨影响。合理规划与管理将进一步提升仓储与物流效率。
正本提单VS电放提单：国际海运如何选？安全与效率的终极权衡
本文探讨了正本提单与电放提单之间的核心差异，详细分析了各自的定义、流程、优缺点及风险控制。正本提单具备良好的物权凭证功能，便于转让；而电放提单通过简化提货流程，解决了“货等单”的问题，尤其在近洋运输中更具优势。企业在选择提单类型时应结合实际需求，制定最佳物流策略。