拜登政府力邀货主献策共克供应链瓶颈解燃眉之急稳经济增长
美国供应链面临严峻挑战,拜登政府发布行政命令并邀请货主献策,旨在解决港口拥堵、铁路延误、卡车司机短缺等问题。政府希望通过提升港口效率、增强铁路运输能力、疏解卡车运输瓶颈、加速数字化转型、多元化供应链布局和提升风险管理能力等措施,重塑供应链韧性,确保经济稳定发展。
美国供应链面临严峻挑战,拜登政府发布行政命令并邀请货主献策,旨在解决港口拥堵、铁路延误、卡车司机短缺等问题。政府希望通过提升港口效率、增强铁路运输能力、疏解卡车运输瓶颈、加速数字化转型、多元化供应链布局和提升风险管理能力等措施,重塑供应链韧性,确保经济稳定发展。
扩建后的巴拿马运河正超越苏伊士运河,成为亚美贸易的首选航线。航运联盟的航线选择、运河自身优势及美国东海岸港口的积极应对共同促成了这一转变。然而,小型港口面临挑战,航运业集中化趋势加剧。未来,巴拿马运河与苏伊士运河的竞争将持续,航运公司需灵活应对,拥抱变革。
洛杉矶和长滩港正致力于缩短集装箱滞留时间,以提升供应链效率。通过数据共享、滞留时间追踪和联邦海事委员会的国家数据门户计划,港口旨在提高货物周转率,降低成本,并在竞争激烈的市场中增强透明度和竞争力。数据驱动的供应链优化是未来港口发展的关键趋势。
Descartes最新报告显示,8月美国集装箱进口量创历史第二高,达2,519,722 TEU,同比增长1.6%,环比下降3.9%。进口量受关税政策和季节性因素双重影响,中国进口份额降至34.5%。东海岸港口市场份额上升,西海岸港口略有下降,整体海岸线吞吐量分配稳定。
美国交通部和农业部联手致函航运公司,敦促改善农产品出口服务,否则将面临FMC审查。信中强调集装箱短缺、服务中断和港口利用率不均等问题,呼吁恢复奥克兰港停靠、利用西海岸其他港口容量,并恢复贸易互惠原则。政府加强监管,旨在维护美国农业利益,航运公司或面临潜在风险。
LSS低硫附加费自2015年实施,旨在降低航运业硫排放,费用因港口和公司差异在15-25美元/TEU。
赫尔港是英国重要枢纽港,区位优势显著。正升级基础设施、数字化改造,提升竞争力。提供全面港口运营参考。
美国海运集装箱运价受供需、油价、港口和贸易影响。价格波动,企业需关注市场动态灵活应对。约100-300美元/吨。
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美6月集装箱进口环比增但同比降,对华进口续降,东南亚增。西海岸港口回升,供应链需调整。