美国铁路货运量冰火两重天集装箱业务高歌猛进传统货运持续承压
美国铁路协会数据显示，截至10月17日当周，美国铁路货运市场呈现分化：集装箱运输同比增长11.3%，而传统货运同比下降7.5%。电商发展和供应链重塑驱动集装箱业务增长，能源转型和制造业调整导致传统货运下降。铁路企业应加大集装箱业务投入，拓展多元化业务，加强技术创新，并积极参与政策制定。
北美8级重卡订单量三月下滑需求疲软或成常态
ACT Research和FTR Associates的报告显示，北美8级重卡3月订单量低于2月，降至2010年以来最低。库存积压、价格上涨、柴油价格、货运量、车队更新周期及经济不确定性是主要影响因素。建议卡车制造商和经销商加强市场调研、优化产品组合、提升服务质量，并关注技术创新。
北美8级重卡订单量三月下滑季节性疲软与市场调整双重影响
北美8级重卡三月订单量下滑，ACT Research和FTR Associates数据均显示低于二月和去年同期。库存积压、价格上涨、柴油价格高企及货运量下降是主要原因。行业专家对未来持谨慎乐观态度，认为经济复苏将带动市场增长，但需警惕经济衰退、燃油价格和法规变化等风险。
美国铁路货运量现疲态2月首周车皮与联运量双双下滑
美国铁路协会数据显示，截至2月4日当周，美国铁路货运量和联运量均同比下降。车皮运量小幅下降，但汽车及零部件等商品逆势增长；联运量持续走低，反映消费需求疲软。年初累计数据喜忧参半，北美地区整体表现略好，墨西哥铁路增长强劲。多重因素叠加影响，未来走势充满不确定性。
聚焦核心优势CH Robinson战略调整欧洲陆运业务花落sennder共筑数字化货运新格局
C.H. Robinson战略调整，出售欧洲陆运业务给sennder，旨在聚焦核心优势，提升在全球海运、空运以及北美整车和零担运输等领域的竞争力。此举顺应数字化转型趋势，与sennder合作共筑数字化货运新格局，为客户创造更大价值，并对整个物流行业带来战略聚焦与数字化转型的启示。
美国铁路货运量喜忧参半1月下旬车厢运输量上升多式联运量下降
美国铁路协会数据显示，1月下旬美国铁路货运量喜忧参半：车厢运输量同比增长，主要受非金属矿产和煤炭拉动；多式联运量同比下降，或反映消费需求疲软。年初至今，车厢运输量累计增长，多式联运量下降，整体北美铁路运输市场面临下行压力。未来需关注通胀、利率、地缘政治及能源转型等因素。
美国铁路货运量分析2020年9月5日当周集装箱运输强势增长传统货运面临挑战
2020年9月首周美国铁路货运数据显示，集装箱运输量同比增长24.8%，表现强劲，而传统货运车皮量同比下降6.9%。煤炭、非金属矿物和金属矿石运输量下降是主要原因，而谷物、汽车及零部件运输量有所增长。全年累计数据显示，铁路货运车皮和集装箱运输量均同比下降，反映疫情的长期影响。
国际海运升级地中海北美航线提速与覆盖扩展分析
一家国际海运公司升级地中海至北美(MENA)和东地中海(EMA)服务，新增意大利萨勒诺直航停靠点，并扩展EMA服务港口覆盖范围，通过比雷埃夫斯中转连接更多区域市场。此举旨在提供更全面、可靠、高效的运输解决方案，满足客户日益增长的需求，并反映了全球贸易发展的新趋势。
加拿大航线升级更准时更高效的北美物流新体验
为提升加拿大航线（CAE）服务可靠性，对航线轮换和时间表进行全面修订。新航线优化港口顺序，缩短运输时间，提供更精准的预计到达和离开时间。首航船舶为 CMA CGM PARANAGUA 532W，预计8月7日抵达安特卫普。此次升级旨在为客户提供更可靠、高效的物流服务。
AutoStore北美突破300大关智能仓储如何重塑未来物流格局
AutoStore北美安装超300，提升订单履行效率。任命Mike Dickson为美洲区总裁，加速区域增长。