国际航协可持续航空燃料产量倍增政策支持亟待加码
国际航协报告显示，可持续航空燃料（SAF）产量显著增长，但供应仍显不足，仅占可再生燃料总产量的一小部分。为实现航空业净零排放目标，国际航协呼吁各国政府加大政策支持力度，鼓励SAF生产，实现原料多样化，并呼吁传统石油公司增加对SAF的投资，同时强调公众对SAF的高度支持。
Safran在法国投资45亿欧元建立新碳刹车生产基地开启低碳未来
Safran在法国投资4.5亿欧元建立新碳刹车生产基地，计划于2030年投入使用。此举旨在确保长远的低碳电力供应，推动公司零排放目标，并提升25%的生产能力。
萨夫朗在法国投资成立新型碳刹车生产厂致力于绿色低碳未来
萨夫朗将在法国里昂附近投资4.5亿欧元建立碳刹车生产厂，预计2030年投入使用，初期将雇佣100名员工。新厂将运用低碳电力实现零排放，预计到2037年可提高生产25%。
柴油卡车末日加州排放新规引爆全美卡车业怒火
美国环保署批准加州推行严格的排放标准，实际上为 2035 年在加州境内全面禁止新型柴油卡车铺平了道路。此举引发卡车运输业强烈反弹，质疑技术可行性与成本，呼吁制定统一的国家标准，平衡环保与经济发展，共同应对零排放卡车时代的挑战。
挖掘绿色航运潜力贝尔根港的可持续发展之路
贝尔根港作为挪威第二大港口，积极推行可持续发展，努力成为零排放港口。港务局通过绿色基础设施和低碳运输解决方案，结合社区参与，推动环保措施与经济发展相融合，成为北欧绿色航运的典范。
航空业非二氧化碳排放挑战应对与政策前瞻
航空业致力于2050年实现净零碳排放，但非二氧化碳排放的影响不容忽视。文章深入探讨了非二氧化碳排放的构成、影响以及现有监测和减排的挑战，并分析了潜在的政策措施，强调了技术创新和国际合作的重要性，呼吁在采取行动前需充分评估，避免负面权衡。
萨夫朗在法国投资45亿欧元建设低碳碳刹车工厂以应对能源成本挑战
萨夫朗在法国里昂附近投建碳刹车生产厂，投资4.5亿欧元，计划至2030年投入运营。新厂将利用低碳电力实现零排放，并预计在2037年前提高25%产量。该项目体现了公司在航空制造领域的可持续发展战略。
西海岸港口减排升级环保雄心与成本分摊的博弈
洛杉矶港和长滩港计划升级减排标准，推广零排放技术，但面临资金和货运量下降的挑战。巴拿马运河扩建使东海岸港口受益，形成对比。环保投入虽有长期价值，但短期经济效益不明显。西海岸港口需平衡环保与经济，制定合理目标，多元化融资，加强技术创新与合作，以实现可持续发展。
清洁卡车计划遇阻物流业如何在环保压力与成本控制间求生
美国环保署重新评估清洁卡车计划，凸显环保与成本间的矛盾。洛杉矶和长滩港口则坚持零排放目标，但技术可行性仍存挑战。物流业面临市场波动、政策变化和需求不均等多重压力，需在环保、成本和效率间寻求平衡，并依靠技术创新实现可持续发展。
加州重磅投资12亿美元升级港口应对供应链挑战
加州政府投资12亿美元升级港口和供应链基础设施，重点改善洛杉矶和长滩港的货物运输效率。项目涵盖多式联运、零排放等领域，旨在应对供应链挑战，巩固加州作为全球贸易枢纽的地位。同时，报告也提醒需关注短期问题，并采取综合性解决方案。