分布式仓储管理重构供应链的新契机
分布式仓储管理通过将库存中心靠近终端消费者,提升交付速度与供应链韧性,正逐步被市场采纳。预计到2025年,全球将有962个微型配送中心投入运营,潜在的增长空间和灵活应变的能力让其成为企业供应链管理的新选择。
分布式仓储管理通过将库存中心靠近终端消费者,提升交付速度与供应链韧性,正逐步被市场采纳。预计到2025年,全球将有962个微型配送中心投入运营,潜在的增长空间和灵活应变的能力让其成为企业供应链管理的新选择。
长滩港,作为美国第二繁忙的港口,不仅承载着丰富的贸易往来,也是南加州经济的核心。其先进的设施与便利的交通使其在国际海运中占据重要地位。随着吞吐量的持续增长,长滩港将继续在全球贸易中发挥关键作用。
三宝颜港是菲律宾南部的重要国际贸易枢纽,历史悠久,港口设施不断完善,具备深水泊位,是椰干、木材等产品的主要出口中心。每年客运量超过550万人次,连接东南亚与全球市场,其潜在发展空间令人期待。
利尔昆港,智利最大的私营海运港口,自1953年开港以来,凭借700万吨的操作能力和高效的集装箱服务,逐渐成为南美货运重要枢纽。通过不断优化基础设施与引入先进技术,港口在全球海运市场中树立了良好的声誉。
地中海航运公司启动了历史性的支线船队更新计划,计划在2026年至2029年间斥资数十亿美元订造120艘新船,主要由中国船厂承接。这一行动旨在替代老旧船舶,同时巩固MSC在全球航运市场的领导地位。
尽管航运市场收益下滑,港口拥堵依然存在,并非简单缓解。数据显示,干散货船和集装箱船仍有大量船只等待装卸,影响全球货运。美国和欧洲的拥堵问题因疫情、经济波动及人力资源短缺而加剧,成为宏观经济和地缘政治的重要晴雨表。
海运是全球贸易的重要支柱,但近年来因疫情、气候等因素导致的海运不可靠性,给货运商带来了高昂的财政、运营及声誉成本。本文探讨不可靠性的影响及应对策略,以提升供应链的韧性与稳定性。
第十六届中国国际物流节将于2024年4月8日至10日在西安举行,聚焦新丝路下的物流发展,汇集各方专家与领导。此次盛会将通过多场论坛与展览,探讨国际物流合作与区域经济的机遇,促进贸易交流,助力西安成为全球物流枢纽。
欧盟航空业绿色转型面临挑战,ReFuelEU Aviation (RFEUA) 法规虽旨在推广可持续航空燃料(SAF),但燃料供应商的垄断行为导致SAF“合规费”高昂,航空公司成本激增。物流瓶颈和缺乏全球激励机制也阻碍了SAF的推广,可能导致减排目标受阻。
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