马士基推出进口滞期费和滞箱费计算器优化空箱归还成本管理
马士基推出全新进口滞期费和滞箱费计算器,旨在帮助客户精准掌握货物免费堆存期,有效避免不必要的额外费用。该计算器目前仅提供滞期费和滞箱费的计算,不包含货物抵达港口72小时后的仓储费用。通过优化提货和空箱归还流程,并合理利用计算器,客户可以有效避免滞期费和滞箱费,降低物流成本。
马士基推出全新进口滞期费和滞箱费计算器,旨在帮助客户精准掌握货物免费堆存期,有效避免不必要的额外费用。该计算器目前仅提供滞期费和滞箱费的计算,不包含货物抵达港口72小时后的仓储费用。通过优化提货和空箱归还流程,并合理利用计算器,客户可以有效避免滞期费和滞箱费,降低物流成本。
本文深入解析海运提货流程,阐述卸船、堆场操作、拼箱货处理等关键环节对提货时效的影响。强调免费堆存期与滞期费的重要性,并提供避免滞期费的实用策略。同时,探讨提货单的作用及数字化提货的趋势,旨在帮助收货人掌握提货时效,优化物流成本。
本文详细介绍了马士基航运公司提供的滞期费与滞箱费自助查询工具的使用方法,并深入解析了滞期费与滞箱费的概念。通过该工具,进口商可以更便捷地掌握免费用箱期限,有效控制物流成本。同时,本文还提供了优化物流成本的建议,助力企业提升运营效率。
本文解析了航次租船中"On Demurrage"的含义及其与滞期费用之间的关系。滞期费用是指装卸时间超出合同约定期限后,承租人需支付船东的费用,通常以每日金额计算。合同中会规定进入滞期状态的条件,不同国家对此有不同的称谓。同时,也探讨了航次租船与集装箱运输中滞期费的区别。
本文深入解析海运滞港费的减免策略,强调事前预防、事中申请、事后申诉的全流程管理。通过明确免费期、积极申请延期、高效举证申诉等手段,有效控制跨境物流成本,降低滞港费带来的损失。
探讨航次租船的滞期费概念及相关法律术语,强调计算规则与非工作日影响。
本文深入解析海运NOR(船舶准备就绪通知书)的重要性,强调精准提交NOR对避免滞期费和提高运营效率的关键作用。文章详细阐述了NOR提交的时机、地点、方式和内容要素,并提供了避免常见错误的实用建议,助力企业在海运业务中降低成本,提升竞争力。
Maersk平台推出自助查询功能,授权用户可便捷查询进口集装箱的滞期费和超期费信息,包括免费期天数和截止日期。此功能旨在帮助客户更好地规划提货和还箱时间,避免不必要的费用,优化物流流程,降低运营成本。通过Maersk平台,用户可以清晰了解费用计算依据,实现精细化管理,提高盈利能力。
免箱期(Free Detention)在国际海运中指货主在提走集装箱后可免费使用的时间段,通常为7天。超过此期限将产生滞箱费。了解免箱期及其申请延长的方法,对货主有效控制运输成本至关重要。滞箱费的收取是为了提高集装箱的利用率,并防止货主占用集装箱的现象。
滞期费用是指货物在港口逗留超出最后免费天数后产生的费用,每个集装箱、每天计算,可能会迅速累积。Flexport团队提供解决方案,如“预拉取”服务,帮助您降低成本、提高物流效率。