美国多式联运量持续下滑9月降幅收窄复苏曙光初现
2023年9月美国多式联运量同比下降4.0%,但降幅收窄,国内集装箱运输逆势增长。经济疲软、库存高企和卡车竞争是主要挑战。北美多式联运协会预计下半年将有所改善,但专家认为市场竞争激烈,复苏之路充满挑战。多式联运需提升服务、优化网络、加强技术应用并深化合作,以应对挑战并抓住机遇。
2023年9月美国多式联运量同比下降4.0%,但降幅收窄,国内集装箱运输逆势增长。经济疲软、库存高企和卡车竞争是主要挑战。北美多式联运协会预计下半年将有所改善,但专家认为市场竞争激烈,复苏之路充满挑战。多式联运需提升服务、优化网络、加强技术应用并深化合作,以应对挑战并抓住机遇。
CSX与CN合作推出全新多式联运服务,连接加拿大西海岸与纳什维尔,旨在提供更快、更可靠、更可持续的铁路运输方案。CSX近期还与BNSF合作,拓展东西海岸联运服务。专家指出,当前多式联运市场服务水平良好,未来发展潜力巨大。
最新报告揭示物流行业面临严峻人才危机,客户满意度下降与技能缺口扩大构成双重挑战。企业需重塑行业形象,提供有竞争力的薪酬福利,并投资员工培训,方能应对人才威胁,赢得未来。
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太平洋商船协会主席警告,美国西海岸港口正面临“自毁行为”的威胁,包括地方政府“吸血”、劳资纠纷以及管理混乱等问题。这些问题导致货物流失,削弱竞争力。文章呼吁重塑港口治理结构、提升管理效率、改善劳资关系,并加大基础设施建设投入,以避免西海岸港口持续衰落,重振其在全球贸易中的地位。
标普全球数据显示,2024年美国进口量逆势强劲增长,全年增长11.6%。企业为规避潜在关税提前备货是主要原因。但2025年或受新关税政策影响,进口量预计下降。企业需多元化采购、优化库存,密切关注政策变化。
标普全球市场情报报告显示,尽管面临关税风险,美国2024年进口额仍保持强劲增长。专家分析,这得益于提前备货和对罢工的担忧。然而,随着关税政策的实施,2025年美国进口或将面临下滑,企业需调整策略应对挑战。
长三角铁路首趟冷链运输班列于2023年7月18日开行,专注于冻肉等生鲜产品,运行时间缩短至38小时,成本降低20%。该班列每周定期开行,未来将扩展至全国多城市,推动冷链铁路运输网络的建设。
本文深入剖析跨境冷链物流与普货物流的核心差异,聚焦温控、时效、风险管控及成本结构,为企业提供差异化运输方案选择与成本优化策略,强调精细化管理与专业咨询的重要性。
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