拥堵短缺与转型后疫情时代多式联运的破局之路
拉里·格罗斯在RailTrends大会上指出，多式联运面临拥堵、运力短缺等挑战，市场份额下滑。他认为需重塑供应链，关注弹性与运力，并预测未来货运量将从西向东转移。行业需避免重蹈覆辙，抓住机遇。
西海岸港口迎来曙光劳资谈判重启货运拥堵或成历史
国际码头和仓库工会（ILWU）与太平洋海事协会（PMA）计划重启谈判，旨在提前解决合同延期问题，避免西海岸港口再次出现货运拥堵。此次谈判对保障全球贸易稳定至关重要，谈判焦点预计将集中在工资福利、自动化、工作安全和合同期限等方面。谈判结果将直接影响托运人的供应链效率和成本。
别让堵车偷走你的时间和金钱美国卡车运输协会疾呼基建投资刻不容缓
美国卡车运输协会（ATA）发起倡议活动，呼吁国会加大基础设施投入，解决道路桥梁老化导致的交通拥堵和经济损失问题。ATA提出提高燃油税的方案，旨在为公路信托基金提供可持续资金来源，并呼吁民众向国会代表施压，共同推动基础设施建设。
西海岸港口拥堵卡车运输业能否成为解局关键
西海岸港口拥堵问题复杂，卡车运输业虽能贡献力量，但非主因。文章分析了拥堵核心在于空集装箱积压、码头效率低下等问题，并探讨了多式联运协同、政府支持及卡车公司自救等潜在解决方案，强调需多方合作方能有效缓解拥堵。
警惕美海关严查升级多港口拥堵加剧亚马逊沃尔玛送仓面临挑战
美国海关查验升级，多港口拥堵加剧，亚马逊/沃尔玛仓库爆仓，送仓预约困难，部分仓库拒收地板货。奥克兰码头GATE FEE即将上调，多港口查验率飙升，重点关注货值与合规。建议出口企业密切关注各港口和仓库的最新动态，提前做好风险评估和应对措施。
巴西港口告急物流拥堵或致出口巨额损失货主货代请注意
巴西港口基础设施面临极限负荷，导致物流拥堵，对农业出口造成巨大损失。基础设施投资不足、官僚主义、数字化滞后等因素加剧了问题。政府和私营部门需协调行动，加大投资，推动数字化转型，以提升港口效率，保障巴西在全球市场的竞争力。货主货代应密切关注港口动态，提前规划，选择可靠的物流伙伴。
洛杉矶长滩港口拥堵宣告终结供应链瓶颈解除未来挑战犹存
洛杉矶和长滩港口宣布结束长达25个月的积压船只问题。劳动力充足、航运公司优化运营及需求下降是主要原因。尽管拥堵解除，西海岸港口仍面临劳工谈判和供应链韧性等挑战，需持续改进以确保全球贸易畅通。
国际海运码头拥堵应对数据驱动的供应链韧性提升策略
本文以数据分析师视角，深入剖析国际海运码头拥堵成因，提出“提前预判 + 主动规避 + 动态调整 + 应急联动”的核心应对逻辑。通过港口/航线替代、流程优化、资源协调等策略，降低拥堵对货物时效的影响，并强调数据驱动在风险管理、决策支持和供应链优化中的关键作用，助力企业提升供应链韧性。
美国进口量高位运行8月小幅回落港口拥堵风险犹存
德卡特《全球航运报告》显示，美国8月进口量虽环比下降3%，仍处高位，同比增12.9%，高于疫情前水平。高进口量加剧港口拥堵，七大港口延误增加。中国进口仍是重要驱动力，同比增长17.2%。报告揭示西海岸港口份额略降，港口运输延误普遍增加。解决港口拥堵需加大基建投资、优化运营、改善内陆运输。
西海岸港口拥堵迷局卡车运输能否解开供应链死结
洛杉矶和长滩港的拥堵问题复杂，卡车运输虽是重要环节，但并非唯一原因。空集装箱积压、港口效率低下、政策限制等因素交织。需政府、港口、船运、铁路及卡车运输企业协同，方能有效缓解拥堵，解开供应链死结。