巴黎协定供应链绿色转型的催化剂还是未知数
《巴黎协定》虽未直接提及供应链，但其减排目标对企业供应链管理产生深远影响。企业需更积极主动地进行绿色转型，设定长期减排目标，并加强与供应链伙伴的合作。然而，协议的自愿性及对不同行业的关注差异，使得供应链转型之路充满挑战，仍需各方共同努力。
集装箱航运市场何时回暖赫伯罗特预测两年后供需平衡
赫伯罗特预测集装箱市场将在两年后达到供需平衡，关键在于控制运力增长、行业整合以及旧船报废。短期内运力过剩压力依然存在，但市场有望逐步恢复。
掘金私域电商网经社一站式解决方案助力企业构建增长新引擎
网经社推出私域电商一站式解决方案，深耕行业资讯，构建全媒体矩阵，提供多元化服务，并携手上市公司推出公私域融合解决方案，助力企业抓住私域流量机遇，构建自主、可控、可持续的增长模式，最终在数字经济时代取得成功。
美西港口劳资协议达成积压难题待解信誉修复任重道远
太平洋海事协会与国际码头与仓库工会就美西港口新五年期合同达成初步协议，旨在解决港口拥堵并修复声誉。协议细节尚未公布，但积压货物清理和赢得托运人信任仍面临挑战。自动化问题和供应链韧性是关键议题，未来需劳资合作、提升效率和综合改革以确保港口长期繁荣。
美国重型卡车进口关税骤增25制造业提振或致成本飙升
美国对进口重型卡车征收25%关税旨在保护本土制造业，但可能导致成本上升和供应链中断。专家认为此举或为阻止中国电动汽车进入美国市场，长期影响取决于后续政策及全球经济趋势。
美国进口寒冬将至集装箱货运量骤降贸易逆风或持续至2026
10月美国集装箱进口量下降，或持续至2026年。汽车零件和家电增长，消费电子下滑。库存过剩是风险，需优化库存，关注政策。
阵痛期还是新拐点5月下旬货运市场量价齐跌夏季旺季前景蒙阴
5月下旬货运市场数据表明，美国货运量和运费双双下滑，运力却略有上升。干货车、冷藏车和平板车市场均面临不同程度的挑战。专家认为，这可能是短期波动，也可能预示着夏季旺季面临更多不确定性。卡车运输企业需要密切关注市场动态，优化运营效率，才能在竞争中生存和发展。
9月货运市场迷雾重重运力过剩价格反弹旺季还能旺吗
9月美国货运市场量跌价涨，呈现复杂局面。干货车、冷藏车货运量下降，平板车略增；现货运费小幅上涨，合同运费稳中有降。专家认为运费上涨非需求驱动，而是运力失衡所致，旺季或表现平淡。小型承运人或受益于回程线路运费上涨，但长期需适应市场变化。
货运量逼近140亿吨ATA预测2035年卡车运输业迎来增长拐点
美国卡车运输业预计未来十年增长，2035年货运量达140亿吨。面临司机短缺等挑战，需拥抱变革促可持续发展。
国际贸易与国内快递FOB到付 快递到付一文彻底厘清
FOB到付与国内快递到付，表面相似，本质迥异。FOB是国际贸易术语，划分买卖双方责任、风险和费用；国内快递到付仅为运费支付方式。本文深入对比，助你厘清概念，避免贸易陷阱。