美国铁路货运量现分化车运量下滑多品类承压多式联运增速放缓全年仍看涨
6月美国铁路货运量分化：车运量降，多式联运增幅放缓。经济动能减弱，能源转型和供应链调整持续。
智胜运价迷局NVOCC 如何利用技术提升盈利能力
面对全球运输日益复杂的挑战，无船承运人（NVOCC）需借助技术力量提升盈利能力。通过运输管理系统、数据分析、合同管理等手段，优化运营流程，降低成本，提高效率。Bolloré Transport & Logistics 的案例表明，技术赋能可显著提升报价速度、合同管理和成本控制。
关税阴影下的货运寒冬FTR大幅下调2025经济及货运需求预测
FTR报告显示，关税政策对美国货运市场产生负面影响，导致工业需求下降，货运量预期下调。报告预测GDP增长放缓，失业率上升，并建议企业密切关注政策变化，优化运营，拥抱技术创新，以应对挑战。
告别繁琐议价Truckstopcom Book It Now 功能正式上线货运效率迎来新纪元
Truckstop.com 宣布即将公开发布“Book It Now”功能，该功能旨在简化货运流程，提高效率。通过允许经纪人设定运费并让首选承运人立即预订，该功能可以节省时间和成本，并提高货运市场的透明度和安全性。此举标志着货运市场向智能化、高效化方向发展。
经济危中寻机ATA首席经济学家解读2020后货运市场新常态
美国货运经济专家Bob Costello在RILA大会上分析指出，未来经济增长将放缓但基本面稳固，消费和就业是引擎，房地产和贸易摩擦是风险。货运企业应关注技术创新、最后一公里物流、驾驶员薪酬，加强风险管理，建立战略合作，以应对挑战并把握机遇。
ATA首席经济学家科斯特洛零售业大会深度剖析货运经济前景
美国卡车运输协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛在RILA零售供应链大会上深度剖析了货运经济前景。他预测未来经济将放缓而非衰退，但衰退终将到来，可能在2021年。尽管房地产市场面临挑战，经济基本面依然稳固，制造业产出强劲。驾驶员薪酬长期滞后，提高薪酬是关键。
ATA首席经济学家科斯特洛RILA大会深度剖析货运经济现状与未来走势
美国卡车运输协会首席经济学家鲍勃·科斯特洛在零售业领导者协会大会上，深度剖析了货运经济的现状与未来走势。他预测经济将持续增长但增速放缓，强调关键经济基本面依然稳固，并指出了驾驶员薪酬长期滞后等挑战。尽管存在不确定性，他对经济和货运增长的未来持乐观态度。
货运服务升级必备CSCRM 2026助您掌握行业标准提升运营效率
《货运服务会议决议手册》（CSCRM）2026版是货运服务领域权威指南，涵盖货物处理、单证、ULD控制、危险品运输等关键环节。它基于IATA决议和推荐做法，提供实用指导，助您提升运营效率、降低成本，在竞争中脱颖而出。2026版于2025年10月1日至2026年9月30日生效。
精明外贸人的物流秘籍顺丰干配省钱不止一点点
顺丰干配是针对大件重货的经济型干线运输方案，通过陆运降低成本，时效优于普通物流。外贸企业可提前规划、与客户沟通，并根据货物重量选择合适的运输方式，从而在降本增效间取得平衡。
YRC Freight优化区域网络中南部次日达服务升级剑指德州韦科
YRC Freight通过扩展中南部及德州韦科的区域次日达服务，优化网络结构，旨在提升运营效率和服务质量。此举是其企业网络优化战略的最新体现，旨在提升网络密度，减少货物处理环节，降低空驶里程。尽管面临财务挑战，YRC Freight的网络优化战略有望为其带来长期的竞争优势。