在美国零售业领导者协会(RILA)LINK 2019零售供应链大会上，美国卡车运输协会(ATA)首席经济学家鲍勃·科斯特洛发表演讲，为供应链、物流和货运领域提供了对未来货运经济的深刻见解。
经济衰退的必然性与时间点
科斯特洛指出，未来的经济衰退并非是否会发生的问题，而是何时到来的问题。他向与会者提出思考："我们是正在走向衰退，还是仅仅放缓脚步，回归常态？"
"我们正在回归常态，而非陷入衰退。但我们终将面临衰退，这几乎是必然的。不过，在我看来，衰退的概率在2020年末之前并不高，更有可能发生在2021年。"
科斯特洛的预测基于对当前经济形势的全面分析，包括消费者支出、就业市场、住房市场和制造业产出等关键指标。
2019年经济增长预期
尽管预言了未来的经济衰退，科斯特洛强调2019年经济仍将保持增长，但增速会有所放缓。他给出了具体的GDP增长预期：第一季度2.4%，第二季度1.6%，第三季度2.5%，第四季度2.1%。
就业市场与消费活动
科斯特洛指出，目前美国的职位空缺数量超过了失业人数，这是一种"不寻常的现象"。他认为工资上涨将持续支撑经济增长和货运活动。
"去年，我们正处于经济周期的顶峰，工资增长率达到3%，消费者持续购买商品。虽然增速可能会有所放缓，但基本面依然良好。"
行业面临的挑战
房屋开工量的停滞
2018年12月的新屋开工数据是自2016年9月以来的最低水平。科斯特洛认为这一下滑是由于供应问题和抵押贷款利率上升共同作用的结果。
驾驶员流失问题
科斯特洛谈到驾驶员流失问题，指出驾驶员薪酬长期滞后是导致这一问题的关键因素。
"如果将1980年的驾驶员薪酬与现在的实际货币价值进行比较，你会发现当时的薪酬更高...因此，我们还有很长的路要赶。"
制造业与贸易局势
尽管房地产市场面临挑战，科斯特洛表示制造业产出依然强劲，2018年增长了2%，并且未来前景乐观。
对于中美贸易紧张局势，科斯特洛认为国际贸易政策确实存在一些风险，但事态似乎正在朝着积极的方向发展。
经济衰退的潜在影响
科斯特洛强调经济衰退可能导致货运需求下降、运输公司倒闭和驾驶员失业。然而，卡车运输业具有很强的韧性，并且在过去的经济衰退中已经证明了其适应能力。
结论
科斯特洛的评论强调了经济和未来货运增长中值得鼓励的因素。他认为美国经济的基本面依然稳固，并且卡车运输业具有很强的适应能力。
关于美国卡车运输协会(ATA)
美国卡车运输协会是美国最大的卡车运输行业协会，代表着各种规模的卡车运输公司。
关于美国零售业领导者协会(RILA)
美国零售业领导者协会是美国最大的零售行业协会，代表着领先的零售商、制造商和服务提供商。