民航局航班时刻资源市场配置改革试点启动
民航局在广州和上海启动航班时刻市场配置改革，实施拍卖和抽签模式，提升资源配置效率。
货运代理人与托运人合同性质的案例研究
本案例研究探讨了货运代理人与托运人之间合同性质的复杂性。基于国际货物运输的发展，海上货运代理既可作为受托人也可作为承运人，导致了关于法律关系的争议。核心在于双方是否就全程运输协商运费，若未明确代理身份，则可能被视为承运人。结果显示，具体的意思表示和费用类型的划分是判断法律关系性质的关键。
航空行业附加服务现状与选座费探讨
近期中国联航因收取选座费遭罚，引发行业对航空附加服务的广泛讨论。尽管部分航空公司仍在国际航线收取选座费，该事件显示出国内航空业附加服务相关法律法规的不完善。选座服务被视为市场创新，但亟需政策支持以促进健康发展。随着行业探索与法规更新的推进，未来国内航空公司关于附加服务收费的态度仍待明确。
澳捷星航空计划开通中澳直航助力双边旅游发展
澳大利亚捷星航空宣布将在年底前开通中澳直航航线，计划每周提供35个航班，旨在吸引更多中国游客。捷星航空将重点关注中国二三线城市的发展潜力，推动旅游便利性。同时，预计到2034年，中国出境游客将达到8亿，1%的澳大利亚游客将转化为800万，进一步促进中澳经济发展。
布鲁塞尔机场比利时航空运输的关键枢纽
布鲁塞尔机场是位于比利时首都的重要国际机场，于1940年开业，现由布鲁塞尔机场有限公司管理，拥有多个航空公司的枢纽。机场设有三条跑道，满足各类航空运输需求。2014年，年客运量达到2200万人次，是欧洲第23大繁忙机场。全新的航站楼设计提升了旅客体验，展现了布鲁塞尔机场作为现代航空枢纽的独特地位。
探秘阿根廷的霍尔赫纽贝里机场国内航运的重要枢纽
霍尔赫纽贝里机场是阿根廷布宜诺斯艾利斯的重要航空枢纽，主要服务于国内航线，并运营部分国际航班。作为第二大机场，霍尔赫纽贝里机场占地138公顷，拥有一条2100米的跑道，海拔高度5米。该机场的便捷位置距离市中心仅2公里，与埃塞萨国际机场相隔40公里，为国内外旅客提供多样化的航空选择。
合艾国际机场概述及航空服务情况
合艾国际机场位于泰国宋卡府合艾市，是该地区的主要民用机场，提供丰富的航空服务。机场运营由泰国机场管理局负责，每年服务超150万旅客，具备高效的航班起降能力。多家航空公司在此运营，为各类出行和货运需求提供保障。
探索亨德森牛津机场的独特魅力
亨德森-牛津机场位于北卡罗莱纳州牛津市东北7公里，由牛津-亨德森机场管理局运营，属于通用航空机场。机场占地220英亩，海拔161米，跑道长1525米，宽30米。尽管美国多机场拥有相同的FAA和IATA代码，亨德森-牛津机场却没有IATA代码HNZ，彰显其独特性与发展潜力。
合艾国际机场泰国南部航空枢纽
合艾国际机场是泰国南部的重要航空枢纽，距合艾市中心9公里，年均服务150万乘客，具备高效的货运能力与多家航空公司的航线选择。机场设施完备，支持多种国内和国际航班，成为前往麦加朝圣的理想起点。
海于格松机场概览
海于格松机场是位于挪威西南部的一座国际机场，自1975年启用以来，提供多条国内和国际航线。主要航空公司包括斯堪的纳维亚航空和Widerøe航空。2012年，机场年客运容量达694,005人次，是挪威第十一繁忙机场。