全球航空公司盈利趋稳2026年净利润率预计达39
国际航空运输协会(IATA)预测,尽管面临供应链挑战,全球航空公司盈利能力趋于稳定,2026年净利润率预计达3.9%。报告强调客运量和货运量增长,但投资回报率仍低于资本成本。行业呼吁重新平衡价值链,减轻监管负担,提高效率。
国际航空运输协会(IATA)预测,尽管面临供应链挑战,全球航空公司盈利能力趋于稳定,2026年净利润率预计达3.9%。报告强调客运量和货运量增长,但投资回报率仍低于资本成本。行业呼吁重新平衡价值链,减轻监管负担,提高效率。
UPS与Teamsters达成协议,为5000辆送货车加装空调,标志着劳资关系改善。协议内容包括改造车辆、试点项目和实施时间表。此举旨在提升员工福祉,并对物流行业产生积极影响。双方需持续合作,应对未来挑战,实现劳资双赢。
FedEx宣布采购50架波音767-300F货机,总价值近200亿美元,旨在降低成本、提升燃油效率、增强全球网络可靠性。此举是FedEx机队现代化战略的重要组成部分,反映了其对未来航空货运市场充满信心,并致力于在竞争激烈的市场中保持领先地位。
FedEx宣布将整合旗下运营公司为单一组织,旨在提升效率、改善客户体验并削减成本。此举将加速“DRIVE”计划,优化空地联运网络。业内人士普遍看好,认为这将消除竞争对手的优势,并为托运人带来诸多益处。此次战略重塑标志着FedEx向更智能、高效的物流生态系统迈进。
OAG播客访谈Pascan Aviation、Tourism Fiji、Scoot等,探讨疫情后航空业复苏策略,涵盖区域航空、目的地营销等。
OAG Schedules Analyser提供航线分析、报告和预测,助航空业制定战略、提升竞争力,实现可持续发展。
韩国航空市场受益于国内及日、新航线复苏,增长强劲。大韩航空集团主导,低成本航空竞争促发展。中国航线复苏较慢。
自主技术正重塑航空运营。全球机场探索自助闸机、机器人、自动驾驶车辆等应用,提升效率与安全。数字孪生技术通过模拟场景优化决策,数据驱动是关键。航空业需利用高质量数据,实现更安全、高效的未来旅行。
欧洲部分国家放宽边境政策,为全球旅游业带来希望。但IATA呼吁全球采取更协调一致的、基于数据的风险管理方法,以重建全球航空互联互通。各国政策不统一、疫苗接种率差异以及对变异病毒的担忧仍是挑战,但通过国际合作和统一标准,有望逐步恢复全球旅行。
摩洛哥地震后,航空业迅速行动,成为国际救援的关键力量。IATA表达慰问并协调支持,多国通过航空运输提供医疗、食品等援助。文章强调了航空业在协调、信息传递和技术支持中的作用,并探讨了机场容量、空域管制等挑战及未来科技赋能的趋势。航空救援体现了国际社会的团结与大爱。