全球航运的未来碳定价与美国重塑海洋霸权
国际海事组织宣布全球航运碳定价政策,要求船舶到2040年减少65%的碳强度;特朗普签署行政命令以恢复美国海洋霸权并收购巴拿马铁路,显示出全球航运和贸易的重大转变。
国际海事组织宣布全球航运碳定价政策,要求船舶到2040年减少65%的碳强度;特朗普签署行政命令以恢复美国海洋霸权并收购巴拿马铁路,显示出全球航运和贸易的重大转变。
2025年阿戈斯可持续海洋燃料大会将于9月10日至12日在休斯敦举办,汇聚300余名行业高管,深入探讨航运业可持续发展的政策、燃料选择及合规等问题,为未来绿色航运提供指导。
国际商会积极参与全球贸易治理,倡导支持多边贸易体系,特别是微型、小型和中型企业的发展。ICC呼吁各国降低贸易壁垒并增强MSMEs的竞争力,以实现经济的可持续发展。
国际商会在新加坡60周年庆祝活动中倡议全球贸易复苏,强调国家与企业需加强合作,推动开放市场、创新和可持续发展,分享成功经验并应对复杂的国际挑战。
国际商会(ICC)世界商会联合会(WCF)在2022-2025年战略框架下,聚焦女性赋权、全球市场接入、数字化转型及商业可持续性,旨在提升中小企业的商业环境与发展能力。
国际商会推出的可持续贸易与贸易融资原则为各方提供了评估贸易可持续性的框架,关注环境与社会经济发展,旨在引导资金流向可持续贸易。该原则通过明确定义标准、减少绿色洗涤风险,支持经济增长与环境保护的平衡。
港口开港时间“滞后”与“无序”现象严重影响外贸物流效率,增加企业成本。文章分析了信息透明度缺失和信息共享机制不足的深层原因,并提出建立统一信息平台、加强信息联动、引入智能化技术和建立合理赔偿机制等优化建议,旨在构建高效协同的物流生态系统。
黄牌车限行导致拖车成本上涨,引发货代、车队和工厂的利益博弈。文章分析了成本上涨的原因,探讨了各方在困境中的应对策略,并提出了建立健康合作关系、实现可持续发展的建议。强调信息透明、合理议价、优化路线、提升效率和技术创新是应对挑战的关键。
面对大型船公司日益增强的竞争压力,中小货代需重新审视自身定位,摆脱低价竞争,通过深耕客户关系、提供个性化服务和高效执行,建立核心竞争力,方能在激烈的市场中突围。
本文探讨了上海港和宁波港在甩箱费用处理上的差异,以及货代因此面临的困境。文章分析了差异产生的原因,并提出了货代应对策略,包括了解各地规定、加强沟通、以及与客户保持透明。