全面提升西部陆海新通道铁海联运能力的改革路径
西部陆海新通道面临提升铁海联运能力的多重挑战,包括基础设施不足、产业协调不力及区域协作缺乏。通过加强基础设施建设、整合各方资源及优化政策引导,有可能提升该通道的整体运输效率,从而助力西部经济发展。
西部陆海新通道面临提升铁海联运能力的多重挑战,包括基础设施不足、产业协调不力及区域协作缺乏。通过加强基础设施建设、整合各方资源及优化政策引导,有可能提升该通道的整体运输效率,从而助力西部经济发展。
海关总署与宁波航运交易所签署合作备忘录,推动海上丝路贸易指数与出口先导指数的研究。此举将为中小企业及政府决策提供数据支持,并助力全球贸易形势的研究与分析。
本文探讨了国际货代与物流之间的关系,强调了国际货代作为国际物流的重要组成部分。物流不仅包括国内快递和运输,还涵盖了更广泛的功能,如仓储、发货配送等。文章还提到的WIFFA国际货代联合会,旨在促进货代行业内的信用合作与信息共享,以推动行业的健康发展。
代号“TIGRE 3”的海关联合行动在全球范围内展开,成功查获2130万件假冒和盗版商品。行动由世界海关组织协调,各国海关部门通过风险分析和国际合作,有效打击了假冒伪劣商品的跨境流动,为净化市场环境、保护知识产权和维护消费者权益做出了重要贡献。
危地马拉海关在世界海关组织支持下,举办领导力与管理发展研讨会,旨在提升高级官员的自我认知、人员管理和变革创新能力,以推动关税现代化。此次活动是全球贸易便利化项目的一部分,彰显国际合作对发展中国家海关能力建设的重要性。
世界海关组织(WCO)与GS1的合作旨在通过数据驱动,构建更安全、高效、透明的全球贸易生态系统。双方在数据标准化、风险管理、技术创新等多领域展开合作,共同应对全球贸易挑战,提升贸易便利化水平,为全球经济繁荣做出贡献。
危地马拉航空市场客运量虽低于区域平均水平,但增长潜力巨大。2024年已超2019年同期水平。为实现2034年客运量目标,需提升基础设施、优化空域管理、吸引投资并加强区域合作,以应对挑战,实现可持续增长。
戈公岛是柬埔寨最大的岛屿,除了迷人的自然风光,更拥有发展成为区域重要港口的巨大潜力。它地理位置优越,靠近主要航运线路,具备天然的深水港湾,并已开通连接新马越泰的航线。尽管基础设施仍需完善,但随着柬埔寨经济发展和区域贸易增长,戈公岛有望成为重要的海运枢纽。
东莞石龙于2023年9月25日正式启动中欧班列(粤满俄)试运行,标志着这一国际物流通道的开通。该班列预计仅需15天行驶11000多公里,连接中国与俄罗斯的贸易。自2013年运营以来,石龙物流中心持续为中亚和中欧的贸易提供高效物流服务。此次航线的启用将加强中俄贸易产业园的建设,推动区域经济发展。
营口港在“一带一路”战略中积极作为,前三季度吞吐量增长4%,外贸量和集装箱量均显著上升,新开通入欧国际班列,构建海铁联运网络,成为东北亚重要中转枢纽。内贸航线覆盖30多个港口,航班密度达到420班次,推动港口数字化转型,融入跨境电商。营口港展现出巨大的发展潜力,助力区域经济发展。