集装箱航运产能过剩的阴影真的散了吗
集装箱航运业虽采取措施控制运力,但大型船舶趋势、货运组合优化、韩进破产影响及港口扩建等因素,预示运力过剩风险犹存。航运公司需灵活管理运力、提供差异化服务、拥抱数字化转型及关注可持续发展。货主应多元化运输渠道、建立长期合作关系并密切关注市场变化。行业需共同努力,方能应对挑战,实现可持续发展。
集装箱航运业虽采取措施控制运力,但大型船舶趋势、货运组合优化、韩进破产影响及港口扩建等因素,预示运力过剩风险犹存。航运公司需灵活管理运力、提供差异化服务、拥抱数字化转型及关注可持续发展。货主应多元化运输渠道、建立长期合作关系并密切关注市场变化。行业需共同努力,方能应对挑战,实现可持续发展。
Foley & Lardner LLP 报告揭示疫情后制造业供应链变革:降低对中国依赖,转向稳定、韧性模式。企业需加强与供应商合作,提高透明度,多元化布局,拥抱技术创新,进行风险评估,打造可持续供应链,以应对未来不确定性。
深圳重点物流企业通过多元化服务、数字化赋能、风险管理和全球网络布局,为外贸企业提供高效可靠的物流支持,助力企业提升国际竞争力。名单的发布也预示着深圳物流行业服务多元化和智能化将是未来的重要发展方向。
世界海关组织(WCO)通过亚太边境管理废物项目,采用虚拟诊断任务方式,助力印度尼西亚和菲律宾海关提升塑料废弃物管控能力。项目旨在加强海关应对合法塑料废弃物进口,降低非法运输风险,并提升对《巴塞尔公约》修正案的认识。WCO将提供定制化实施计划,并举办区域研讨会,促进合作,共同应对塑料废弃物管理挑战。
亚美尼亚与世界海关组织合作举办国家级研讨会,聚焦打击假冒伪劣商品和盗版,强调知识产权保护的重要性。通过提升海关人员的法律知识、风险管理能力以及与权利人的合作,旨在加强海关控制,维护国家经济安全和公共利益。国际合作和消费者 সচেতনতা 是打击假冒伪劣商品的关键。
WCO等合作项目提升马达加斯加应对疫情和自然灾害能力,通过优化流程、培训和协调,增强灾害治理韧性。
全球经济增长面临多重挑战,包括贸易摩擦、需求下降和政府停摆。消费者信心和零售销售等关键指标表现疲软,国际机构下调增长预期。企业需加强风险管理,政府应实施积极政策,共同应对经济下行风险,保持谨慎乐观态度。
物流行业正面临技术革新、劳动力短缺和供应链韧性三大挑战。企业需积极拥抱新技术,如实时定位系统和人工智能,优化车队管理,加强供应链风险管理,提高仓库运营效率,并通过提高工资福利和改善工作环境来应对劳动力短缺,从而在动荡的市场中保持竞争力。
出口餐盘产品需警惕设计专利侵权风险。大量Serving tray设计专利存在,出口商需进行充分的专利检索、寻求专业咨询,规避潜在侵权风险,确保业务健康发展。全面检索、专业咨询、规避设计、持续监控是关键应对策略。
IATA危险品运输规则(DGR)要求从业人员持有有效资质认证,以确保航空运输安全。DGR认证有效期两年,特定操作需保证至少6个月有效期。培训范围包括货物处理和接收,旨在提升从业人员的专业能力和风险意识。