非制造业稳健依旧ISM九月报告释放积极信号
美国供应管理协会（ISM）九月报告显示，非制造业指数（NMI）虽小幅回落至58.6，但仍高于荣枯线，表明非制造业持续扩张，已连续增长56个月。采购经理人指数（PMI）也高于过去12个月平均水平。非制造业作为经济增长的稳定器，未来需关注挑战与机遇，稳中求进。
非制造业景气度小幅回调难掩强劲增长势头
美国供应管理协会(ISM)9月非制造业报告显示，尽管NMI指数小幅下降至58.6，但仍高于50荣枯线，表明非制造业活动持续扩张，已连续增长56个月。该指数高于过去12个月的平均水平，反映出非制造业的整体增长势头依然稳健。报告强调了非制造业对经济的重要性，并建议对未来发展保持谨慎乐观。
非制造业稳健依旧ISM九月报告释放积极信号
尽管ISM九月非制造业指数略有下降，但仍保持在扩张区间，表明非制造业活动持续稳健。消费支出增加、技术创新和全球经济复苏是驱动增长的关键因素。企业需关注劳动力短缺、供应链瓶颈等挑战，把握机遇，迎接挑战，在市场竞争中脱颖而出。
美国铁路货运量分析2020年9月5日当周集装箱运输强势增长传统货运面临挑战
2020年9月首周美国铁路货运数据显示，集装箱运输量同比增长24.8%，表现强劲，而传统货运车皮量同比下降6.9%。煤炭、非金属矿物和金属矿石运输量下降是主要原因，而谷物、汽车及零部件运输量有所增长。全年累计数据显示，铁路货运车皮和集装箱运输量均同比下降，反映疫情的长期影响。
北美铁路货运量现分化车皮小幅上扬集装箱运输承压
美国铁路协会数据显示，截至11月8日当周，美国铁路货运市场呈现分化：车皮货运量微增0.1%，其中非金属矿产品和谷物表现突出；集装箱和拖车联运量同比下降8.7%，或预示消费需求疲软。尽管如此，2025年前45周累计货运量仍保持增长，但未来仍需关注全球经济不确定性带来的挑战。
美国铁路运输量分析车皮装载量下滑多式联运逆势上扬2024年2月10日当周
2024年2月10日当周，美国铁路车皮装载量降2.5%，多式联运增11.1%。年初至今，分别降6.4%和增6.5%。
美国铁路货运量喜忧参半车皮量增长集装箱运输略降
最新数据显示，美国铁路货运量喜忧参半。车皮运输量同比增长，表明部分传统行业正在复苏；而集装箱运输量略有下降，反映全球贸易面临挑战。多种因素将影响未来货运量，包括经济增长、通货膨胀、地缘政治等。
美国铁路货运量年度增长8月首周数据分析
截至2025年8月2日当周，美国铁路货运量和多式联运量均呈现同比增长态势。铁路货运车皮总量同比增长6.4%，多式联运集装箱和拖车总量同比增长0.2%。年初至今，铁路货运车皮总量同比增长2.8%，多式联运量同比增长4.7%。数据反映出美国经济活动的一定程度活跃，但未来发展仍受多种因素影响。
美国铁路货运量与多式联运量双双下滑9月第三周数据分析
截至9月20日当周，美国铁路货运量和多式联运量同比下降。谷物和金属矿石运输量增加，煤炭、杂项货物和非金属矿物运输量下降。全年累计货运量和多式联运量仍保持增长。建议加大基础设施投资，推动技术创新，优化运输结构，加强行业合作，完善监管政策。
美国铁路货运量与多式联运量同比双降9月第三周行业报告
美国铁路协会数据显示，截至9月20日当周，美国铁路货运量和多式联运量同比下降。粮食和金属运输增长，煤炭运输下滑明显。全年累计数据虽保持增长，但增速放缓。宏观经济、行业竞争、供应链瓶颈和能源政策转型是主要影响因素。铁路企业需提升运营效率、拓展多元化业务，加强基础设施建设，拥抱可持续发展。