鹿特丹港货运量下滑欧洲贸易竞争力遭遇挑战
2025年上半年，鹿特丹港货运量下降4.1%，尤其在干散货与液体散货方面降幅显著。尽管散货吞吐量略有上升，集装箱运输量增长2.7%，但整体竞争力依然受到严峻考验。港务局对低投资水平表示担忧，未来如何重振贸易活力是关键。
贸易摩擦加剧美国港口吞吐量受挫进口增长戛然而止
Descartes 发布的全球航运报告显示，5 月美国进口集装箱量显著下滑，受贸易政策影响，中国进口量大幅下降。东海岸和墨西哥湾沿岸港口份额上升，西海岸港口份额下降。报告揭示了贸易摩擦加剧背景下，美国港口吞吐量面临的挑战与变化。
泸州获批成为四川省唯一港口型国家物流枢纽城市推动区域物流发展
泸州被确定为四川省唯一的港口型国家物流枢纽承载城市，港口的集装箱吞吐量极具潜力。泸州港将加强与南方港口的合作，促进铁水联运和多式联运的发展，推动区域物流经济的升级。
中葡贸易新通道中国至葡萄牙海运全攻略
本文详细介绍了中国到葡萄牙海运的流程，包括运输方式选择、集装箱类型、装箱要求、报关清关手续以及费用和时间预估。为中葡贸易企业和个人提供实用指南。
仓库堆场类型分析及其布局特点
仓库堆场类型分为集装箱堆场、杂货堆场和散货堆场，各具特点与作用。集装箱堆场以高强度大型货物容器为主，强调合理布局以优化转运；杂货堆场则涉及多种包装形式，要求分类管理；而散货堆场专注于未包装的小颗粒货物，需防风雨影响。合理规划与管理将进一步提升仓储与物流效率。
多重因素交织6月美国多式联运量表现分化复苏之路挑战与机遇并存
美国多式联运协会数据显示，6月美国多式联运量同比下降2.9%，但降幅收窄。国内集装箱逆势增长，国际标准集装箱持续下滑。协会认为国际运量有望在未来超国内，但需关注供应链波动。市场面临宏观经济、供应链瓶颈等多重挑战，需转型升级，加强基础设施建设，优化运营流程。
西海岸引擎强劲消费支出坚挺解读 IANA 四季度伊始的联运增长报告
北美联运协会（IANA）报告显示，四季度初联运市场稳健增长，主要得益于西海岸进口激增和强劲的消费支出。国际集装箱表现突出，国内集装箱稳步提升，但拖车业务略有下滑。未来，劳工协议、卡车运力及亚洲新年等因素将影响市场走势。物流企业应抓住多式联运机遇，关注技术创新与政策变化。
美国海运困局延误与涨价双重夹击全球贸易链承压
美国海运市场正面临延误与涨价的双重挑战。疫情导致的港口拥堵、劳动力短缺、需求激增、集装箱短缺、运力不足、燃料价格上涨以及货物积压等因素共同作用，导致海运成本飙升，全球贸易链承压。美国至中国和欧洲的集装箱运费自2020年以来上涨了3-4倍，延误问题至今尚未完全缓解。
美国铁路货运量现分化车厢装载小幅增长多式联运持续承压
美国铁路协会数据显示，截至8月19日当周，美国铁路货运总量同比下降。车厢装载量小幅下降，但汽车、煤炭和石油等商品运输量增长。多式联运集装箱和拖车运输量显著下降。2023年累计数据显示，车厢装载量略有增长，但多式联运持续承压。铁路货运市场正面临挑战与机遇，需要转型升级。
八月美国联运量小幅回升解读集装箱与拖车市场的冰火两重天
八月份美国联运量小幅回升，但结构性分化明显：拖车运输持续萎缩，国内集装箱逆势增长。年初至今整体联运量下滑，通胀和燃油价格影响复杂。未来，精细化运营与多元化服务是联运企业发展的关键。