卡车运力紧平衡下的脆弱神经需求增长与瓶颈挑战并存
卡车运力依然紧张，虽略有缓解但整体形势严峻。司机短缺、法规限制、经济逆风等因素共同作用，导致运力难以大幅提升。货主企业应加强与承运商合作，优化运输计划，采用多式联运，利用技术手段，并积极参与行业对话，以应对运力挑战，确保供应链稳定。
开年货运市场小阳春一月卡车运力指数背后的真相
一月份卡车运力指数显示现货市场活跃，运费普涨，但合同运费涨跌互现。节后补货、关税预期及恶劣天气是主要推手。专家建议关注市场动态，特别是关税政策，并警惕合同谈判中运费上涨。
美国铁路货运量年末翘尾运力复苏与结构性挑战并存
美国铁路协会数据显示，截至12月16日当周美国铁路货运量和多式联运量同比增长，但全年多式联运量同比下降。煤炭、谷物和化工品是货运增长主要动力。铁路货运业面临劳动力短缺、基建老化等挑战，需转型升级，实现多元化发展。
货运效率再升级Emerge联手Kuebix打造更智能的运力匹配平台
Emerge与Kuebix宣布合作，旨在通过整合Emerge的货运市场到Kuebix的“社区运力匹配”平台，为货主提供更高效、更具成本效益的货运解决方案。此次合作将提高运费透明度，降低货运成本，并简化承运商管理流程。
美国货运市场现分化ATA数据显示卡车运力需求冷热不均
美国货运市场分化：工业能源需求弱，零售需求强。虽货运量整体下降，但市场显复苏迹象。
集装箱航运市场潜在危机：500艘新船即将投入运营
集装箱航运市场面临需求减少与运力快速增长的双重挑战。预计未来两年将有500万TEU的新船交付，运力增长将创20年最高纪录，运价持续暴跌，市场风险加剧。尽管市场仍保持一定运力支付意愿，但全球经济放缓、通胀上升等因素令未来趋势充满不确定性。业内预警，行业需在压力中寻求变革以增强竞争力。
海运业风向标干散货油轮高歌猛进集装箱运输面临挑战
高盛报告预测未来几年海运业将呈现“两高一低”格局：干散货和油轮运费维持高位，受益于需求增长和运力限制；集装箱班轮运费则面临下跌风险，受运力过剩和竞争加剧影响。报告分析了各细分市场的供需关系和投资机会，为投资者提供了参考。
警惕乌克兰危机引爆空运成本企业如何突围
乌克兰危机导致燃油成本飙升和空域限制，空运附加费增加，运力下降。企业应评估供应链，寻找替代方案，提前规划运力，优化库存管理，与客户沟通，并从长远角度加强供应链韧性建设，实现多元化供应商、区域化生产、数字化转型和风险管理体系，以应对挑战。
ILA罢工落幕航运企业如何化解积压抢占先机
国际码头工人协会罢工虽已结束，但货物积压、运力紧张等问题依然存在。专家建议航运企业应关注内陆延误，灵活调整方案；审视合同条款，规避潜在风险；构建弹性供应链，应对未来挑战；关注运力变化，优化运输方案；制定应急计划，积极拥抱自动化，方能化解危机，抢占先机。
2025集运市场复盘动荡中寻觅2026新增长点
2025年集运市场动荡，运价波动、区域分化、红海危机和贸易政策扰动交织。运力过剩与需求分化并存，欧线受压，东南亚成亮点。展望2026，运力增速放缓，供需差距收窄，红海复航成关键变数。企业需多元化布局、精细化服务、加强风险管理，方能应对挑战，抓住机遇。