洛杉矶港推出货运激励计划力争重塑竞争优势
洛杉矶港推出“海运公共承运人激励计划”,旨在通过现金奖励吸引航运公司,增加集装箱吞吐量。该计划提供每TEU 5-15美元的奖励,以2013年货运量为基准。此举旨在应对竞争加剧和货运量转移的挑战,巩固洛杉矶港在跨太平洋贸易中的地位。
洛杉矶港推出“海运公共承运人激励计划”,旨在通过现金奖励吸引航运公司,增加集装箱吞吐量。该计划提供每TEU 5-15美元的奖励,以2013年货运量为基准。此举旨在应对竞争加剧和货运量转移的挑战,巩固洛杉矶港在跨太平洋贸易中的地位。
美国铁路协会数据显示,截至10月14日当周,美国铁路货运车皮载运量同比下降2.0%,但多式联运业务同比增长2.8%。2023年前41周,车皮载运量累计增长0.3%,而多式联运业务同比下降7.7%。铁路货运市场机遇与挑战并存,互联互通是未来增长的关键。
美国铁路协会数据显示,1月前两周美国铁路货运量表现分化:多式联运同比增长11.6%,受益于电商和供应链优化;传统货运总量同比下降1.8%,其中煤炭货运量大幅下滑,反映能源转型趋势。铁路运营商需调整策略,关注市场变化,政策制定者应支持铁路基础设施建设,促进多式联运发展。
美国铁路货运量略增,多式联运下降。部分货运类别增长,部分下滑。长期趋势向好,铁路企业需提升运营效率并适应市场变化。
卡斯货运指数报告显示,一月货运量与支出双双下滑,创近年最大跌幅。疫情加剧全球供应链不确定性。企业需加强风险管理,优化供应链,拥抱数字化,拓展新兴市场,加强合作,方能应对挑战,实现可持续发展。
美国卡车运输协会(ATA)报告显示,8月货运量环比下降0.9%,但同比增长3.2%。经济学家认为,制造业疲软和库存增加是主要影响因素。尽管面临挑战,但随着经济逐步复苏,货运市场仍有增长潜力。企业需密切关注市场动态,优化供应链,以应对不确定性。
北美联运协会(IANA)数据显示,受益于西海岸进口激增和消费支出坚挺,美国联运市场在2023年第四季度初延续增长势头。国际标准集装箱运输量增幅显著,但挂车运输量有所下降。未来,联运市场面临挑战与机遇并存,需不断创新以适应市场变化。
美国货运市场分化:工业能源需求弱,零售需求强。虽货运量整体下降,但市场显复苏迹象。
最新数据显示,美国铁路货运市场喜忧参半。传统车皮货运量小幅增长,但多式联运面临下滑压力。全年累计数据仍保持增长势头,但近期挑战不容忽视。经济周期、供应链中断、消费者需求变化和能源转型是影响因素。铁路货运量变化是经济活动的重要指标,值得关注。
本报告深入分析国际物流中海运、空运、陆运及多式联运的优劣势,为外贸企业提供决策参考。海运运量大成本低,空运速度快安全性高,陆运灵活或运量大,多式联运整合优势。企业应根据货物特性、交货期等因素综合选择,优化物流策略,提升全球竞争力。