洛杉矶港推出货运激励计划力争重塑竞争优势
洛杉矶港推出“海运公共承运人激励计划”,旨在通过现金奖励吸引航运公司,增加集装箱吞吐量。该计划提供每TEU 5-15美元的奖励,以2013年货运量为基准。此举旨在应对竞争加剧和货运量转移的挑战,巩固洛杉矶港在跨太平洋贸易中的地位。
洛杉矶港推出“海运公共承运人激励计划”,旨在通过现金奖励吸引航运公司,增加集装箱吞吐量。该计划提供每TEU 5-15美元的奖励,以2013年货运量为基准。此举旨在应对竞争加剧和货运量转移的挑战,巩固洛杉矶港在跨太平洋贸易中的地位。
加拿大太平洋铁路公司(CP)与堪萨斯南方铁路公司(KCS)联合向美国地面运输委员会(STB)提交合并申请,旨在组建“加拿大太平洋堪萨斯城铁路”(CPKC),打造横跨北美三国的单一线路铁路巨头,提升贸易效率,促进经济增长。该合并计划尚需股东和监管机构批准。
世界海关组织启动“关于紧急促进和协调海关对新冠相关跨境货物管制的项目”,旨在打击假冒疫苗及其他非法商品跨境运输,同时确保合法合规疫苗运输畅通。该项目由日本海关资助,通过构建协调监管体系、分析非法贸易趋势和开展能力建设,提高海关打击能力,保障全球抗疫。
SECO-WCO GTFP支持IMF高级税务和海关管理课程,旨在提升美洲地区税务和海关官员的战略规划和风险管理能力,应对国际贸易新趋势。该课程通过多方合作,提供全面的学习体验,并强调海关和税务管理对国家竞争力的重要性,促进经济可持续发展。
本文深入解析了意大利至上海海运费的影响因素,包括运输距离、货物重量体积、装卸费用、燃油价格及汇率波动。详细介绍了海运费的计算公式和整箱、拼箱、散货等多种运输方式,并解答了常见问题,旨在帮助企业优化物流成本,提升国际贸易竞争力。
中国到马来西亚高铁项目尚处规划研究阶段,面临自然、政治、经济等多重挑战。一旦建成,将显著提升区域互联互通,促进贸易旅游,创造就业机会。同时,需重视环境影响,实现可持续发展。中马高铁的建设,将为区域经济发展和文化交流注入新的动力。
洛杉矶和长滩港再次推迟集装箱滞留费至2月25日,得益于该政策的“威慑效应”和港口采取的一系列优化措施,码头拥堵显著缓解。滞留费的推迟反映了港口在缓解拥堵和避免贸易负担之间寻求平衡的努力,以及对未来供应链挑战的持续关注。
世界海关组织协调制度委员会(HSC)第56届会议发布了最新的商品归类裁定和意见,涵盖粉末状酒精、两件套服装、儿童背带等,并修订了《协调制度注释》。这些举措旨在为进出口企业提供更精准的海关编码指导,降低贸易成本,提高通关效率。
美国物流业依托发达的空运和海运体系,在全球贸易中扮演关键角色。空运以其速度优势服务于高时效性需求,而海运则以成本优势承载大宗商品运输。货运代理、科技进步和可持续发展理念的融入,共同推动美国物流业向高效、智能和绿色的未来迈进。
本文深入分析了影响中国至德国海运时效的关键因素,包括船舶类型、港口选择、航线、天气及海关清关等。同时,提供了集装箱船和散货船从中国主要港口到德国主要港口的典型运输时间参考,旨在帮助企业和个人更有效地规划中德贸易物流。