非制造业景气度报告小幅回调难掩强劲势头经济引擎依旧给力
美国9月非制造业NMI指数58.6，虽略降但仍强劲扩张，高于荣枯线和12个月均值，支撑经济稳健增长。
A Duie Pyle战略扩张宾夕法尼亚州坎普希尔新服务中心解析
A. Duie Pyle在宾夕法尼亚州坎普希尔开设新服务中心，旨在扩展零担服务，提升客户访问便利性。此举不仅优化了其东北部物流网络，还通过新增就业岗位促进了当地经济增长。通过战略性收购和设施升级，A. Duie Pyle致力于满足日益增长的货运需求，并巩固其市场领导地位。
美国铁路货运冰火两重天车皮量骤降多式联运逆势上扬
美国铁路协会数据显示，8月8日当周美国铁路货运市场分化明显：传统车皮运输量同比骤降15.6%，仅谷物运输增长；多式联运集装箱和拖车运输量则逆势增长1.9%。全年数据亦显示多式联运降幅小于车皮运输。此现象反映美国经济结构转型、消费模式变化及全球贸易形势影响，铁路企业需积极创新转型以适应市场。
美国铁路货运冰火两重天车皮回暖难掩集装箱颓势
美国铁路协会数据显示，截至12月6日当周，美国铁路货运喜忧参半。车皮运输量同比增长，主要得益于煤炭、谷物等商品的需求增加；但集装箱运输量同比下降，反映全球贸易面临挑战。2025年前49周累计数据显示，整体货运量呈增长态势，但需警惕未来经济不确定性带来的影响。
铁路货运冰火两重天车皮量下滑多式联运强势崛起机遇何在
美国铁路协会数据显示，铁路货运车皮量下降，但多式联运量增长。电商崛起、供应链重塑、环保意识增强和技术创新是多式联运增长的驱动因素。铁路货运企业应加大对多式联运基础设施的投资，拓展服务范围，加强合作，利用技术创新提升运营效率，关注可持续发展，抓住多式联运带来的机遇，积极转型。
货运量飙升ATA预测2035年卡车运输将达1400万吨高峰
美国卡车运输协会（ATA）预测，尽管近期货运量下滑，卡车运输仍将保持主导地位。预计2025年货运量增长1.6%，2035年将达1400万吨高峰，占据货运市场76.8%份额，收入预计增长至1.46万亿美元。报告强调卡车运输在供应链中的关键作用，为行业领导者和政策制定者提供重要参考。
货运量预测卡车运输业蓄势待发2035年预计运量逼近140亿吨
美国卡车运输协会预测，卡车运输业将在未来十年内实现显著增长，预计到2035年货运量将逼近140亿吨，继续占据货运市场主导地位。报告分析了货运量、收入增长趋势，以及其他运输方式的发展，并强调技术创新和政策关注对卡车运输业未来发展的重要性。
物流地产需求拐点已至Prologis IBI 指标揭示市场新动向
Prologis IBI 指标显示，物流地产需求在第三季度迎来转折点，净吸纳量、新租赁签约和项目储备管道均有所改善。大型企业和必需品行业引领增长，“恰好够用”的库存策略反映了企业对不确定性的应对。预计短期内空置率将保持稳定，但长期来看，市场可能收紧，租金增长或将加速。
北美卡车市场骤冷11月 Class 8 订单断崖式下跌背后的真相
北美 Class 8 卡车 11 月订单断崖式下跌，引发行业关注。专家解读认为，需求提前释放、经济不确定性及运力过剩等多重因素导致下滑。尽管面临挑战，基础设施建设、电商增长和技术创新等因素仍将推动市场增长。卡车制造商和运输公司需密切关注市场动态，加大技术创新投入，优化供应链管理，以应对市场变化。
洛杉矶港九月货运量逆势上扬消费需求触顶了吗
洛杉矶港九月货运量同比增长5%，但环比下降，显示消费需求可能触顶。库存积压和消费习惯变化是关键因素。零售业预计未来货运量增速放缓。短期内，增长缓解供应链压力；长期来看，库存和需求变化带来挑战。未来需关注消费趋势、优化供应链、加强合作，以应对市场变化。