2026航运业三大联盟格局下的独立承运商突围策略
全球航运业联盟格局日益巩固，独立承运商面临挑战。本文分析了独立承运商的困境，并提出聚焦利基市场、提供灵活方案、加强技术创新、寻求合作联盟等突围策略。同时探讨了联盟主导地位对货主和监管机构的影响，为独立承运商在高度集中的市场中寻求发展机遇提供参考。
TranzAct专家解读货运经济现状市场趋势与航运企业应对策略
TranzAct Technologies的Mike Regan在Logistics Management的播客中，分析了货运经济现状、卡车运输市场、供应链“重置”以及库存管理等关键议题，并为托运人提供了应对市场挑战的实用建议，强调企业需拥抱变革、优化战略，方能在竞争中获胜。
运力过剩阴影难散航运价格上涨梦碎九月
航运业未能如期迎来9月运费上涨，运力过剩是主因。SeaIntel认为供需平衡难在2019年后实现。CMA CGM和MSC的新船订单加剧担忧。行业需关注市场动态，拥抱变革，加强合作以实现可持续发展。
远东直达红海27天高效速运GFSRCLTSL联袂打造全新航运旗舰
GFS、RCL、TSL联合开通远东至红海新航线，长荣海运参与舱位预订。航线覆盖中国主要出口枢纽与红海关键港口，全程27天，双周班轮循环，使用3000标准箱船舶。为华东、华南出口企业提供高效运输通道，缓解舱位紧张，拓展中东市场覆盖，增强中东航线客户服务能力。
巨轮时代查尔斯顿港豪赌能否问鼎美国东海岸航运枢纽
查尔斯顿港正投资数十亿美元，旨在通过港口扩建和技术升级，抓住巴拿马运河扩建带来的机遇，成为美国东海岸新的航运中心。面对来自纽约/新泽西港的竞争，查尔斯顿港能否成功转型，将取决于其吸引大型船舶、提高运营效率以及构建高效供应链的能力。这场豪赌将对美国乃至全球的货运格局产生深远影响。
SOLAS大限将至集装箱称重新规航运业的甜蜜负担
国际海事组织SOLAS公约VGM修正案旨在提升航运安全，但给航运业带来合规成本和运营压力。文章分析了VGM修正案的背景、影响以及应对策略，强调加强监管、支持中小企业、加强合作和拥抱科技是化解挑战的关键，最终将“甜蜜的负担”转化为行业发展的动力。
航运巨头合并受阻美国监管机构亮红灯全球海运市场再添变数
美国联邦海事委员会（FMC）以管辖权为由拒绝批准日本三大航运公司（川崎汽船、日本邮船、商船三井）的合并计划，引发市场对航运业整合前景的关注。尽管合并面临司法部审查等挑战，但较小的市场份额或为合并带来一线希望。航运企业需密切关注监管政策，调整发展战略，以应对市场变革。
航运巨头示好或设货主顾问委员会应对运力短缺质疑
面对货主不满和监管压力，WTSA宣布或成立货主顾问委员会，以解决运力短缺和服务合同问题，并积极配合FMC调查。同时，美国众议院议员推动取消航运公司反垄断豁免权，旨在维护公平竞争，保障货主权益。航运业未来发展方向仍面临不确定性，需各方共同努力。
巴拿马运河调整收费结构航运业的新挑战与机遇
巴拿马运河调整收费应对贸易变化，涉及多种船只。此举或致航运成本增加，促进行业创新。
台湾拟定船舶航行大陆管理规则规范两岸航运重塑船籍管理
台湾交通部门正研拟《台湾船籍（含权宜船）船舶航行大陆管理规则》，旨在规范两岸三地航运，解决台湾船籍船舶减少问题，并加强对权宜船的监管，防范潜在风险。此举关乎台湾航运业发展及两岸航运安全。