HMM领航绿色未来全球首条甲醇动力航线即将启航
韩国HMM计划于2027年试运营全球首条绿色航运路线，连接釜山、蔚山与西雅图、塔科马。该航线采用甲醇燃料集装箱船和汽车运输船，旨在实现海运过程零碳排放。韩国政府正积极推动清洁燃料供应，并联合航运企业、燃料供应商等成立财团，为绿色航运提供支持，助力全球航运业的绿色转型。
红海航运风险当商业航运面临新挑战
红海航运面临多重安全挑战，袭击事件增多迫使航运公司重新评估航线选择和安全措施。专家分析航运风险，呼吁加强国际合作，以确保全球贸易的稳定。
零碳航运企业气候行动的战略起点
本文探讨了企业如何通过量化碳排放、制定减排计划、优化运输方式、提高集装箱利用率等措施，逐步实现航运零碳排放。强调了零碳转型不仅是企业社会责任，更是提升竞争力的关键，并为企业提供了可操作的行动指南。
航运业慢速航行再提速燃油成本压力下的新常态
德路里海事咨询公司的报告显示，受燃油成本上涨和环保法规影响，“慢速航行”策略在航运业将更为普遍，尤其是在特定航线上。航运公司通过降低航速来减少燃油消耗，从而降低成本并减少碳排放。这种趋势将对整个供应链产生影响。
掘金中东航运阿联酋航运的跨境物流新机遇
阿联酋航运（ESL）作为中东领先的集装箱航运公司，凭借其战略区位优势和高效航运网络，为企业提供连接中东、印度次大陆、东南亚及欧洲市场的跨境物流解决方案，助力企业把握中东市场商机。
中远海运创新绿色浪潮首艘LNG滚装船成康口号正式亮相
中远海运近日在厦门命名新型LNG滚装船“成康口”号，船长199.9米，设有13层甲板，最大载车量7500辆，预计减少27%碳排放，未来计划扩展至30艘，推动绿色航运。
未来船舶排放法规的挑战与设计应对
船舶设计需应对未来排放法规挑战，Drewry分析指出，某些设计可能无法适应，而新的技术替代燃料将可能降低排放。尽管新设计初期成本更高，但合规将带来长期利益。船舶行业需把握技术与政策动态，以实现绿色转型。
地中海航运公司的战略收购与航运发展
地中海航运公司（MSC）近期进行一系列船舶收购，以强化其在航运市场的地位。收购包括一艘2001年建造的集装箱船和一艘8,236 teu的散货船。MSC还收购了Messina集团49%股份，标志着其成为少数股东。这些举措反映出MSC专注于航运业务的坚定决心，同时为其未来的发展奠定基础。
航运巨头纷纷布局印度沿海贸易望开拓新增长点
越来越多的航运巨头如马士基正积极关注印度沿海贸易，预计未来会有显著增长机会。通过沿海运输，可以有效降低成本与碳排放，推动企业的可持续发展，重塑印度物流格局。
巴拿马航运界的警钟抵制港口寡头垄断重塑航运竞争格局
巴拿马国家海事协会主席里卡多·林斯呼吁国家避免港口管理中的寡头垄断，强调需要制定透明规则以吸引新航运公司与投资，强化市场竞争，保障长远发展。