可可巨头联手战略合作终结可可产业毁林困境
全球12家可可巨头与世界可可基金会(WCF)合作,旨在消除可可生产供应链中的森林砍伐。项目初期聚焦加纳和科特迪瓦,通过提升农民生计、应对气候变化、消除童工和防治病害等措施,构建可持续的可可生产生态系统,并与非洲开发银行及政府合作,推广作物多样化,实现环境、经济与社会效益的统一。
全球12家可可巨头与世界可可基金会(WCF)合作,旨在消除可可生产供应链中的森林砍伐。项目初期聚焦加纳和科特迪瓦,通过提升农民生计、应对气候变化、消除童工和防治病害等措施,构建可持续的可可生产生态系统,并与非洲开发银行及政府合作,推广作物多样化,实现环境、经济与社会效益的统一。
DHL 集团在亚太地区设立电动汽车卓越中心,强化端到端电动汽车物流和供应链解决方案,应对亚洲电动汽车市场快速增长的需求。这些中心提供从资本设备到售后市场物流的全方位服务,并与全球网络连接,应对电池回收等行业挑战,将新能源领域视为核心增长点。
Prologis报告揭示全球供应链领导者正通过AI、区域化和能源韧性进行“大重构”,以应对未来挑战。报告强调韧性与效率并重,企业需积极部署新技术、建立风险监控系统、增加安全库存。区域化战略和AI应用是关键趋势,同时需关注能源可靠性,升级基础设施并多元化能源供应。
AUTO TECH China 2026 广州国际汽车技术展览会将于2026年11月在广州举行,聚焦汽车智能化与电动化,汇聚全球展商和专业观众,展示汽车电子、新能源汽车技术、轻量化材料、自动驾驶等领域的最新技术和产品,同期举办多场技术论坛,为汽车产业的创新发展提供交流合作平台。
马士基为各行业提供全球与本地物流解决方案,赋能企业增长。针对快速消费品、时尚、零售、化工、汽车、科技、医药、易腐品等行业,提供定制化供应链管理,确保货物安全高效运输。无论是冷藏、干货、特殊货物还是危险品,马士基都能满足多样化的运输需求。
最新报告显示,可可产业童工问题依然严峻,与产量增长形成对比。问题集中在低产量地区,行业承诺未能有效落实。建立透明供应链、技术赋能是解决童工问题的关键,需要行业、政府和消费者共同努力。
Keystone XL 输油管道项目被否决,引发了关于油价、能源安全和环境影响的广泛讨论。虽然 KXL 的否决不一定会直接导致油价飙升,但它可能会增加运输成本,影响加拿大油砂生产,并削弱美国的能源安全。我们需要理性看待 KXL,权衡利弊,并制定合理的能源政策,以实现可持续发展。
小米汽车市值超越比亚迪,稳居全球第三,雷军的“人车家全生态”战略闭环,标志着科技巨头对传统汽车产业的颠覆性革命。小米的终极目标是构建可扩展、可兼容、可持续的数字生活基础设施,将流量红利转化为长期硬件忠诚度与服务壁垒。未来,新能源赛道的竞争焦点将是底层生态综合能力。
普洛斯报告揭示供应链“大重塑”时代,企业需通过拥抱AI、加强区域自给自足和提升能源韧性,构建更具弹性的供应链。区域化战略缩短交货时间、降低成本、分散风险,AI赋能需求预测、库存管理、路线优化,能源韧性则需多元化供应和分布式能源系统。企业应制定面向未来的供应链战略,以应对不确定性。
本文深入解析韩国产业银行(IBK)的SWIFT/BIC代码体系,强调其在跨境汇款中的重要性。通过详细介绍IBK的总行及分支机构代码的使用场景、获取方式,以及SWIFT代码错误可能导致的风险,旨在帮助读者高效、准确地完成涉及IBK的国际汇款,避免资金延误或损失。