中远海运创新绿色浪潮首艘LNG滚装船成康口号正式亮相
中远海运近日在厦门命名新型LNG滚装船“成康口”号，船长199.9米，设有13层甲板，最大载车量7500辆，预计减少27%碳排放，未来计划扩展至30艘，推动绿色航运。
航空业零碳飞行秘籍IATA FlyAware可持续知识中心全解读
IATA FlyAware可持续知识中心是专为航空公司打造的零碳飞行秘籍。它通过知识频道、虚拟社区和在线培训三大模块，提供气候变化、碳抵消等关键议题的专业知识，促进航空公司与专家同行交流，提升员工可持续发展能力，助力航空业加速实现净零排放目标。
告别碳焦虑IATA携手Travalyst让你的飞行更透明
国际航空运输协会（IATA）与Travalyst携手合作，旨在为旅客提供统一、精准的航班碳排放计算方法，解决“碳焦虑”。通过数据共享、方法论统一和可持续航空燃料的纳入，提升消费者意识，促进行业创新，推动政策制定，共同构建航空业可持续的未来。
IATA年度盛会以绿色行动领航可持续航空未来
国际航空运输协会（IATA）2008年年度大会暨世界航空运输峰会以“气候友好”为主题，通过与Climate Friendly合作，购买土耳其风电场的黄金标准碳信用额度，抵消会议期间产生的碳排放。此举彰显了IATA对可持续发展的承诺，并为航空业的绿色转型树立了榜样。
ArrowXL 借力 Descartes 优化末端配送释放运营潜能
ArrowXL 采用 Descartes 路线规划解决方案，优化末端配送，提升运营效率，降低成本，改善客户体验，并减少碳排放。该合作助力 ArrowXL 释放运营潜能，实现数字化转型，为未来的业务增长奠定基础。
未来船舶排放法规的挑战与设计应对
船舶设计需应对未来排放法规挑战，Drewry分析指出，某些设计可能无法适应，而新的技术替代燃料将可能降低排放。尽管新设计初期成本更高，但合规将带来长期利益。船舶行业需把握技术与政策动态，以实现绿色转型。
欧盟碳边境调节机制CBAM小额进口商迎来合规利好
荷兰排放管理局对欧盟碳边境调节机制（CBAM）进行调整，显著降低了小额进口商的合规负担。年进口量低于50吨的进口商免于报告义务，超过50吨的进口商可使用欧盟默认排放值。进口商应评估进口量，寻求专业支持，并为过渡期后的全面实施做好准备。
飞机尾迹航空业减碳之外的新挑战与应对
航空业致力于实现净零碳排放，但飞机尾迹等非二氧化碳排放同样影响气候。尾迹的形成与多种因素相关，影响评估复杂。调整飞行路线是潜在的缓解方案。科研界正通过大规模观测研究，揭示尾迹的影响，为航空业可持续发展提供科学依据。
航运巨头纷纷布局印度沿海贸易望开拓新增长点
越来越多的航运巨头如马士基正积极关注印度沿海贸易，预计未来会有显著增长机会。通过沿海运输，可以有效降低成本与碳排放，推动企业的可持续发展，重塑印度物流格局。
未来航运降低油耗与排放的双重挑战
航运行业正面临双重挑战：在确保成本效益的同时，如何降低燃油消耗和温室气体排放。通过优化设计、引入新能源和改进管理策略，船舶制造商与运营者能够实现绿色转型，携手推动航运业可持续发展。