卡车司机福音新规让休息更灵活疲劳驾驶Say Goodbye
美国卡车运输业迎来重大变革,新的“服务时间(HOS)”规定生效,旨在提升卡车司机灵活性和工作效率。新规主要在30分钟休息、卧铺车规则、恶劣天气驾驶例外和短途运输规则四大方面进行调整,预计每年为美国经济节省近2.74亿美元。FMCSA积极听取司机意见,成立司机委员会,共同推动行业发展。
美国卡车运输业迎来重大变革,新的“服务时间(HOS)”规定生效,旨在提升卡车司机灵活性和工作效率。新规主要在30分钟休息、卧铺车规则、恶劣天气驾驶例外和短途运输规则四大方面进行调整,预计每年为美国经济节省近2.74亿美元。FMCSA积极听取司机意见,成立司机委员会,共同推动行业发展。
世界海关组织贸易便利化协定工作组会议强调了WCO在实施贸易便利化协定中的关键作用,并探讨了如何通过国家贸易便利化委员会、协同边境管理、货物放行时间研究和Mercator计划等工具和计划来支持全球贸易的顺畅进行。会议还批准了一项研究工具,旨在帮助各成员提交可轻松纳入实施指南的国家实践案例。
圣佩德罗湾港口推出船舶排队新规,将排队依据从“实际抵达时间”调整为“离开上一个港口的时间”,旨在缓解拥堵、降低排放、提高透明度。新规实施后,需密切关注锚泊船舶数量、等待时间、排放量及运输时间的变化,并优化供应链策略,共同构建高效绿色供应链。
SAFE工作组会议评估框架实施,关注数据战略和绿色海关,推出AEO课程,修订工作计划,加强多领域协调。
本文对比分析了集运内装和门点两种方式的优劣势,强调时间与成本的权衡。内装更安全,时间较长;门点速度快,费用较高。建议货主根据自身需求,合理选择,并预留充足的交通时间,确保货物顺利送达。
本文深入剖析国际空运中截单时间和截关时间的区别,明确其针对对象、操作目的、时间先后顺序以及延误后的影响,并阐述了不同责任主体的义务。掌握这些关键时效节点,有助于避免货物延误,保障国际空运顺利进行。
中欧海运主要航线包括巴拿马、苏伊士等。航线选择需考虑货物、时间、成本等。流程包括订舱、报关、清关提货。提供海运时间和港口信息。
本文详细介绍了宁波到澳大利亚海运的时效,重点分析了航程距离、船舶类型、装卸效率和天气因素等对运输时间的影响。通常情况下,宁波到悉尼的海运时间为18-23天。选择合适的船舶和预留缓冲时间是确保货物按时到达的关键。
世界海关组织(WCO)对赞比亚进行贸易便利化能力评估,聚焦货物放行时间研究、协调边境管理、数据协调和单一窗口建设。评估提出针对性建议,旨在提升赞比亚税务局(ZRA)内部能力,并确定货物放行时间研究的实施时间表,为赞比亚贸易便利化改革提供支持。
卡车司机短缺并非岗位不足,而是薪酬待遇和工作环境难以吸引人才。高流失率反映了行业困境,沃尔玛提高司机薪资是积极尝试。解决问题的关键在于提供安全、有意义的工作和公平的薪酬,改善工作条件,建立信任关系,提升司机地位。