货运需求复苏迟缓美国卡车运输业高管焦虑迎接新年
美国卡车运输业高管对2026年货运需求复苏抱有期望,希望能推动运费上涨并重返盈利。然而,消费模式转变、通货膨胀以及市场竞争加剧等因素,仍为行业带来不确定性。行业需在挑战中寻找新的增长点。
美国卡车运输业高管对2026年货运需求复苏抱有期望,希望能推动运费上涨并重返盈利。然而,消费模式转变、通货膨胀以及市场竞争加剧等因素,仍为行业带来不确定性。行业需在挑战中寻找新的增长点。
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Grab宣布关闭印尼GrabKitchen云厨房业务,原因是增长不一致和盈利压力。受影响员工将获得补偿,商家合作伙伴也将获得额外补偿和租金减免。此举被视为Grab实现盈利目标的重要举措,反映了企业在市场竞争中寻求可持续发展的挑战。
Noon联手阿布扎比投资办公室,将在哈利法经济区打造阿联酋最大的物流中心,计划于2024年开放,创造6000个就业岗位。该中心将采用先进自动化技术,提升配送效率,加速中东电商基础设施发展,助力Noon巩固市场领先地位,并推动区域经济增长。
Panjiva数据显示,美国进口货运量持续下滑,受疫情、需求下降及贸易摩擦影响。中国出口大幅下降,但亚洲其他地区出口增长部分抵消。关税影响家具、服装等产品进口。未来,企业应积极应对供应链风险,关注新兴市场,并进行数字化转型。
TD Cowen-AFS货运指数Q1报告显示,卡车运输现曙光,但运力过剩持续;包裹运输定价策略奏效,折扣隐患犹存;零担运输定价纪律面临挑战,增长放缓。报告揭示了各运输模式的现状与未来趋势,为市场参与者提供了重要参考。
ShipMatrix预测2025年包裹高峰期运输量将增长5%,但附加费上涨,或将重塑承运商格局。大型企业和新兴物流商的崛起,将挑战传统承运商的市场份额。物流企业需优化供应链、多元化承运商、投资自动化等策略应对。
美国8月集装箱进口量逼近历史峰值,受关税政策和季节性需求双重驱动。报告显示,尽管环比略有下降,但同比仍增长,且高于疫情前水平。关税政策调整、全球经济形势以及供应链韧性将是影响未来进口量的关键因素。
Descartes最新报告显示,6月美国集装箱进口量环比增长1.8%,同比下降3.5%。中国进口份额下降,东南亚崛起。贸易政策影响显著,供应链多元化成趋势。企业应关注政策动向,优化物流,加强数字化转型,以应对贸易风险,把握发展机遇。
Transfix 推出首款独立软件 Fleet Planner,旨在为中小物流企业提供免费的在线平台,以管理车队、优化运营并实现业务增长。该工具简化了手动流程和沟通,提高了组织可见性,从而帮助承运商提高效率、降低成本,并最终改善托运人的服务。