欧盟碳关税绿色壁垒还是气候担当商务部发出质询
商务部就欧盟碳边境调节机制(CBAM)提出质疑,认为其规则设计带有贸易保护色彩,对中国出口产品构成不公平影响。中方强调“共同但有区别的责任”原则,呼吁欧盟遵守国际规则,放弃保护主义,共同推动绿色贸易和投资,维护全球产业链稳定。
商务部就欧盟碳边境调节机制(CBAM)提出质疑,认为其规则设计带有贸易保护色彩,对中国出口产品构成不公平影响。中方强调“共同但有区别的责任”原则,呼吁欧盟遵守国际规则,放弃保护主义,共同推动绿色贸易和投资,维护全球产业链稳定。
乐舒达从建材出口转型至母婴用品,深耕非洲市场,凭借本地化生产、多品牌策略和深入社区的销售网络,成为非洲母婴市场的领跑者。非洲婴儿卫生用品市场潜力巨大,预计2028年将突破52亿美元,为跨境商家带来广阔机遇。
墨西哥众议院通过法案,拟对未与墨签署自贸协定的亚洲国家加征最高50%关税,汽车纺织业首当其冲。此举或为迎合美国贸易政策,避免成为亚洲国家“出口枢纽”。中方及墨国商界强烈反对,担忧引发贸易摩擦,重塑全球供应链。
上海疫情封锁无限期延长,对全球供应链造成冲击,物流受阻、生产停滞。深圳、东莞等地也曾封锁,加剧出口压力。各地采取复工复产措施,但港口、空运、陆运仍面临挑战。企业应多元化供应链、增加库存、加强沟通,构建更具韧性的供应链体系。
INTTRA与Craft集团达成战略合作,旨在通过INTTRA平台提升南美海运业务效率和数据质量。Craft集团将利用INTTRA的电子商务SaaS解决方案优化进出口服务,实现业务流程自动化,提高运营效率和服务质量,助力南美海运市场数字化转型。
G7与欧盟正商议全面禁止俄罗斯海运服务,旨在切断其石油出口。此举或推高油价,但政策效果与俄方反制措施仍存不确定性。同时,美俄高层对话为解决乌克兰危机带来希望,或缓解能源市场紧张。未来走向充满变数,值得关注。
卡图帕里港是位于印度钦奈北部的新兴港口,由L&T Shipbuilding Limited建造,于2012年投入运营。该港口基础设施完善,地理位置优越,临近钦奈集装箱货运站,主要服务于印巴航线。未来有望成为区域内重要的船舶修理目的地,但需注意孟加拉湾的季节性气候影响。
本篇文章探索了印度尼西亚贾姆比机场作为空运枢纽的重要性。通过分析其在国际货代与物流流程中的角色,读者能够更好地理解货物运输的复杂性与专业性。同时,文章还提到可用的学习资源与客服支持,使新手和行业专业人士能更顺利地适应空运市场的变化与挑战。
巴东米南加保国际机场是印度尼西亚西苏门答腊省巴东市的一座重要国际机场。建于2001年并于2005年启用,机场占地427公顷,跑道可供大型客机起降。作为印尼第二大机场,年接待旅客约130万人,主要航班涵盖东南亚地区。该机场为地方经济发展提供了重要支持。
查亚普拉仙谷机场位于印度尼西亚巴布亚省查亚普拉市,海拔88米,拥有2183米长的跑道。主要提供国内航线的客货运输服务,服务的航空公司包括印尼鹰航、狮航和翼航等。该机场旨在满足查亚普拉市及周边的航空运输需求,确保安全和高效。