斯威夫特卡车司机分类争议法官裁定或涉嫌非法雇佣2200万美元赔偿金或将启动
美国联邦法官裁定斯威夫特运输公司部分车主兼经营者应被归类为雇员而非独立承包商,案件将继续在联邦法院审理,或影响整个卡车运输行业及“零工经济”模式,该公司已预留2200万美元准备金应对集体诉讼。
美国联邦法官裁定斯威夫特运输公司部分车主兼经营者应被归类为雇员而非独立承包商,案件将继续在联邦法院审理,或影响整个卡车运输行业及“零工经济”模式,该公司已预留2200万美元准备金应对集体诉讼。
CSCMP EDGE大会聚焦地面运输现状,卡车运输业面临运力过剩和监管挑战,包裹运输业市场格局重塑,零担运输业亟需数字化转型。托运人需关注市场动态,灵活调整战略,与可靠承运商建立长期合作关系,方能在未来供应链竞争中立于不败之地。
疫情下,私有车队凭客户服务、成本控制优势逆势增长,成企业物流战略关键,有效应对运力短缺,提升运营效率。
宣伟投资3亿美元扩建北卡工厂,提升涂料产能和树脂自产能力,应对短缺和通胀,新增180个岗位。
2015年网络研讨会聚焦铁路与多式联运,讨论港口拥堵、运费上涨和人才短缺,建议多元运输、协同和创新。
全球汽车产业正面临芯片短缺危机,丰田大幅减产敲响警钟。东南亚疫情加剧零部件短缺,影响波及福特、通用等车企。车企积极自救,多元化供应链、与芯片商合作成关键。消费者或面临等待时间延长、配置减少等问题。危机或加速汽车产业电动化、智能化转型。
美食播主丹·帕什曼的“瀑布面”诞生之路,是一场与疫情下全球供应链危机的搏斗。他克服了原材料短缺、包装纸箱短缺等重重困难,最终成功将产品推向市场。这个故事展现了企业在供应链中断时期如何通过创新和灵活应变来克服挑战,并最终取得成功。
疫情期间,供应链面临集装箱短缺、港口拥堵和劳动力短缺等多重挑战。企业通过集装箱“化整为零”、港口“另辟蹊径”、技术“赋能转型”、供应链“协同共赢”以及风险“未雨绸缪”等策略,积极应对危机,展现出强大的适应性和创新能力。这些经验为未来供应链管理提供了宝贵借鉴。
APICS正通过扩大“供应链STEM教育推广计划”来应对全球供应链人才短缺问题。该计划旨在通过针对K-12学生设计的互动活动,从小培养他们对供应链管理的兴趣,并为行业未来发展奠定基础。目标是到2020年覆盖10万名学生,为解决全球供应链人才短缺问题做出贡献。
ContainerPort Group 在查尔斯顿开设8英亩物流枢纽,提升港口效率,改善卡车司机体验,增强市场竞争力。