在近日举行的供应链管理专业人士理事会（CSCMP）EDGE大会上，来自卡车运输、地面包裹和零担（LTL）运输三大领域的行业领袖齐聚一堂，共同探讨当前市场形势，并为托运人在2026年及以后可能面临的关键挑战和机遇提出了前瞻性建议。
卡车运输：凛冬将至，还是曙光在前？
Tucker Company Worldwide首席执行官Jeff Tucker指出，卡车运输公司、经纪人和货运代理商仍在经历货运衰退。数据显示，2019年5月至2025年5月期间，美国活跃汽车运输公司数量增长30%，卡车司机人数增长22%，但货运量仅与疫情前基本持平。
"去年年底，我们中的大多数人都认为可能开始出现复苏迹象，"Tucker表示，"但经验表明，今年前几个月的情况并未如我们预期。制药领域的库存囤积和能源行业资本项目推迟都对卡车运输业产生了负面影响。"
在监管方面，Tucker强调了一些潜在的政策变化可能对行业造成冲击，包括H1B签证费用上涨、CDL司机资格审查以及英语水平要求等。他警告称，这些政策可能导致20万至70万名司机退出行业。
包裹运输：市场格局重塑
ShipMatrix高级业务发展总监Robert Persuit用"疯狂"一词形容当前包裹运输市场状况。他指出，UPS与USPS的合作关系变化、亚马逊货运量减少以及FedEx成本削减计划正在重塑行业格局。
数据显示，UPS、FedEx和USPS的市场份额已从2019年的86%降至2024年的64%。与此同时，亚马逊已成为日均包裹量最高的交付商，区域性企业的崛起也改变了市场竞争态势。
"需求和供应都面临着压力。托运人很高兴，因为他们不再需要等待三年才能重新谈判合同，他们可以全年重新谈判。"Persuit表示。
零担运输：数字化转型迫在眉睫
PITT OHIO销售副总裁Al Webb将LTL市场状况描述为"精疲力竭"。他指出，当前是托运人利用定价优势的时机，但长远来看也可能带来风险。
Webb强调，LTL行业亟需数字化转型："我们发现LTL行业的数字化程度不如今天的包裹运输行业。未来将继续看到LTL组织在技术上投入巨资，以提高自动化程度。"
他预测，未来五年内，20%的主要承运商可能占据90%的市场份额，行业集中度将进一步提高。
2026：供应链的十字路口
本次会议描绘了一幅复杂而充满挑战的物流业图景。卡车运输业面临运力过剩和监管不确定性；包裹运输业在市场格局重塑中寻找新平衡；零担运输业则亟需数字化转型。面对这些挑战，托运人需要密切关注市场动态，灵活调整战略，才能在2026年及以后的供应链竞争中保持优势。