七月货运市场降温DAT指数显示运力需求季节性回落燃油价格成意外变量
七月DAT卡车货运量指数显示，货运市场受季节性因素影响降温，各类车型货运量普遍下滑，现货运费持续走低，运力过剩问题依然存在。燃油价格上涨成为影响市场走势的意外变量，加剧了承运人的经营压力。托运人、承运人和经纪人正积极准备迎接市场回升。
货运市场阴晴不定ATA报告揭示十月货运量背后的机遇与挑战
美国卡车运输协会（ATA）十月报告显示货运量受飓风桑迪影响，短期承压但长期或受益于灾后重建。经济环境复杂，零售业疲软与制造业反弹并存。专家建议谨慎看待未来，企业应灵活应变，关注风险管理、科技应用与可持续发展，抓住机遇迎接挑战。
港口拥堵升级航运联盟甜蜜的负担西雅图T18码头告急
西雅图T18码头因新航运联盟导致拥堵加剧，卡车周转时间延长。港口拥堵是全球性问题，受联盟重组、超大型船舶、集装箱短缺等多因素影响，冲击供应链、增加成本、改变贸易格局。港口、航运公司、货主需共同努力，提升效率、加强合作、灵活应变，构建更具韧性的供应链体系。
绿色港口转型奥克兰港柴油减排76的十年实践与启示
奥克兰港在过去十年成功减少了76%的柴油排放，通过更换老旧卡车、要求船舶使用清洁燃油、冷藏集装箱电力化等措施，显著改善了空气质量。其成功经验在于设定明确目标、长期规划、持续改进以及利益相关者的积极参与，为其他港口的可持续发展提供了宝贵借鉴。
ELD强制令下暗藏隐忧三分之一车队仍依赖纸质记录数据价值亟待挖掘
最新调查显示，尽管电子记录设备（ELD）强制令已实施，仍有三分之一的美国卡车司机使用纸质记录。调查揭示ELD技术应用不足，车队未充分利用数据分析优化运营。专家呼吁加强培训，释放数据价值，提升燃油效率、车辆维护、驾驶员安全和客户服务，从而在竞争中脱颖而出。
重卡订单井喷 Class 8 积压订单创十年新高预示行业新机遇
最新数据显示，Class 8 卡车积压订单创十年新高，达 125,000 辆。经济复苏、基建投资、电商发展和车辆更新换代是主要驱动因素。重卡制造商面临产能、供应链和技术创新等多重挑战，但市场需求预计仍将保持强劲。企业需抓住机遇，积极应对，方能赢得未来。
商用车市场风向转变挂车订单下滑背后运力紧张与车队更新需求并存
近期数据显示，美国挂车订单下滑，但积压订单仍在增加，反映出产能瓶颈与需求并存。重型卡车订单持续增长，得益于运力紧张和车队更新需求。二手车市场降温，需求转向新车。北美商用车市场面临机遇与挑战，需理性看待市场波动，把握长期增长机遇。
安全评级公平性遭质疑ATA呼吁FMCSA改革数据评估体系
美国卡车运输协会（ATA）呼吁联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）改革安全评级体系，解决地域偏差和数据可靠性问题。业内普遍认为现行系统存在不公平现象，依赖的数据来源不足且存在地域差异，导致评级结果失真。各方建议包括采用更科学的评估模型、简化评级体系、以及避免依赖有缺陷的CSA/SMS系统。
洋山港与外港费用比较分析
本次演讲分析了洋山港费用高于外港的原因。洋山港位于海岛上，距离上海陆地约30公里，运输路途较远，导致提箱和进港费用增加。此外，由于落箱后需要再进行二次进港操作，落箱费用也相对更高。由于地理位置和集卡车队分布，便捷性差异助长了这一现象，导致洋山港的运输费用较高。
南京至阿拉木图空运价格详解
本文分析南京至阿拉木图的空运价格信息。根据货物重量，运费从58.5元（45公斤）至34元（1000公斤）不等，所有费用均为人民币（CNY）。运输由丝绸之路西部航空承载，包括南京至上海的卡车转运，后续将通过多个航段至阿拉木图。需注意，价格不含报关及文件费用，且不接受敌对国家货物。