深入解析LSS低硫附加费及其影响
LSS低硫附加费自2015年实施,旨在降低航运业硫排放,费用因港口和公司差异在15-25美元/TEU。
LSS低硫附加费自2015年实施,旨在降低航运业硫排放,费用因港口和公司差异在15-25美元/TEU。
联邦快递计划2040年实现车队零排放,投资20亿美元用于可持续发展,包括电动车队、节能和碳中和运输。
企业需应对气候变化,转型可持续供应链。策略包括协作、燃料替代、碳汇利用、可追溯性及净零排放。
Flexport推出免费Carbon Calculator API,标准化评估物流碳排放,助力企业减排。经SFC认证,提供可持续航运和碳抵消方案。
Flexport出售Convoy平台,同时收购其技术,旨在打造全球物流一站式服务。通过聚焦核心业务、强化卡车运输能力、降低运营成本,Flexport致力于满足客户的全面物流需求,实现其全球物流服务愿景。
美国第九巡回上诉法院驳回加州卡车运输协会 (CTA) 针对 AB-5 法案的诉讼,引发加州卡车运输业对“雇主-经营者”模式合规性的担忧。AB-5 法案对独立承包商的严格定义可能迫使企业将大量司机转为正式员工,导致运营成本上升、运力下降和法律风险增加。企业需积极探索合规转型路径。
TD Cowen-AFS货运指数一季度报告显示,整车运输市场现曙光,现货价格上涨和投标拒绝率上升预示乐观情绪;包裹运输定价策略奏效,燃油附加费调整带来收益;零担运输费率稳定但定价纪律或松动。整体而言,宏观经济前景对承运商有积极信号,但需求疲软和运力过剩仍是挑战。
美国卡车司机工会与货运公司谈判遇阻,或引发罢工;阿肯色最佳公司收购Panther,拓展端到端物流服务。美国货运业面临劳资关系紧张、市场竞争激烈等挑战,同时也迎来电子商务和全球贸易增长带来的机遇。企业需平衡劳资关系,提升效率,拥抱创新,关注可持续发展。
卡车运输服务时间改革或因民主党审查推迟18个月。新规旨在提升效率,但行业担忧并可能面临诉讼。
美国众议院交通委员会呼吁政府问责署审查联邦汽车运输安全管理局的卡车司机HOS规则修订,关注其安全性和经济影响。审查重点包括HOS重启规则研究和监管影响分析的有效性,旨在为未来决策提供依据,平衡安全、效率与经济效益。