深入解析LSS低硫附加费及其影响
LSS低硫附加费自2015年实施,旨在降低航运业硫排放,费用因港口和公司差异在15-25美元/TEU。
LSS低硫附加费自2015年实施,旨在降低航运业硫排放,费用因港口和公司差异在15-25美元/TEU。
联邦快递计划2040年实现车队零排放,投资20亿美元用于可持续发展,包括电动车队、节能和碳中和运输。
企业需应对气候变化,转型可持续供应链。策略包括协作、燃料替代、碳汇利用、可追溯性及净零排放。
美国卡车运输协会(ATA)发布的10月货运吨位报告显示,货运量连续第二个月下降,引发对经济下行风险的担忧。报告指出,经季节性调整后的货运吨位指数同比下降1.8%,年初至今与去年同期持平。ATA首席经济学家表示,货运市场面临严峻挑战。文章深入分析了货运量下降的原因,并为企业和个人提出了应对策略。
DAT卡车运力指数显示,二月厢式货车和冷藏车货运量季节性下降,平板车运输需求逆势增长。整体回落与二月天数较少有关,平板车运输的增长可能与基建和制造业复苏相关。企业应关注市场动态,灵活应对。
IATA航空能源论坛汇聚行业精英,探讨航空燃油效率、SAF及净零排放。提供品牌曝光、人脉拓展机会,推动可持续发展。
ContainerPort Group 在查尔斯顿开设8英亩物流枢纽,提升港口效率,改善卡车司机体验,增强市场竞争力。
C.H. Robinson 与 Waymo Via 合作,测试自动驾驶卡车在达拉斯-休斯顿线路的物流应用,提升效率并解决运力问题。
九月美国卡车运量降,运价微涨,非需求拉动。旺季或疲软,小承运人或受益,整体市场仍具挑战。
FedEx Freight大幅削减卡车/拖车支出62%,或为分拆做准备。推出国际延期货运服务,影响车队和服务质量。