凛冬将至美国进口集装箱量预计持续下滑至2026年
报告预测关税将导致美国进口集装箱量下降至2026年,关税已成贸易惩罚工具,企业需灵活应对供应链挑战。
报告预测关税将导致美国进口集装箱量下降至2026年,关税已成贸易惩罚工具,企业需灵活应对供应链挑战。
美国1月进口额增8%,但资本货物下降预示投资减弱。受关税、需求放缓等影响,全年进口或下降。进口商需应对贸易保护主义挑战。
美国商务部宣布扩充供应链竞争力顾问委员会(ACSSC),新增11位供应链、物流和货运专家。此举旨在强化委员会实力,为政府决策提供更具针对性的建议,促进行业交流与合作,助力企业提升供应链效率和竞争力。
特朗普政府宣布对墨西哥进口商品征收关税,以应对“南部边境非法移民危机”。此举引发美国商界强烈反对,认为将损害美国消费者和企业利益,并可能破坏美墨合作关系。关税风波走向仍充满不确定性。
美国即将与加拿大和墨西哥重谈NAFTA,其官方谈判目标旨在改善贸易平衡、支持就业和促进经济增长。重点关注市场准入、原产地规则、投资、数字贸易、劳工环境及争端解决。企业需密切关注谈判进展,评估供应链风险与机遇,并与政府部门加强沟通。
美国货运专家在SMC3 JumpStart 2021会议上探讨了新联邦地面交通授权法案的前景。专家们对法案的达成持谨慎乐观态度,但也指出了潜在挑战,如基础设施定义的变化、资金来源问题以及可能附加的气候条款。最终法案或为多方博弈的妥协,其对货运行业的实际影响仍需关注。
为应对供应链挑战,美国成立“供应链委员会”,旨在通过保护就业、投资基建、防范风险三大目标,联合商业、劳工等各方力量,重塑美国供应链的韧性和竞争力,保障经济稳定发展。
多用途船运输行业在关税不确定性影响下,采取“战略性不行动”模式。企业在监测市场变化的同时,谨慎地推迟决策,以应对潜在风险和维持竞争力。良好的信息共享与沟通是面临不稳定环境时的重要因素。
美国政府出台行政命令,旨在通过征收港口停靠费、强化费用征收等手段,打压中国航运,重振美国造船业。此举能否奏效,以及将对全球航运格局产生何种影响,仍有待观察。