北美多式联运量降幅收窄国内需求坚挺国际挑战犹存
北美多式联运协会报告显示,二季度北美多式联运量同比下降4.3%,但降幅收窄。国内集装箱需求坚挺,同比增长4.0%,而国际标准集装箱面临港口拥堵、疫情封锁等挑战,同比下降8.4%。预计未来货运峰值效应减弱,全年走势趋稳,通胀和高油价或为多式联运带来机遇。
北美多式联运协会报告显示,二季度北美多式联运量同比下降4.3%,但降幅收窄。国内集装箱需求坚挺,同比增长4.0%,而国际标准集装箱面临港口拥堵、疫情封锁等挑战,同比下降8.4%。预计未来货运峰值效应减弱,全年走势趋稳,通胀和高油价或为多式联运带来机遇。
Kenco战略收购Drexel Industries的3PL业务,标志着其在加拿大及北美地区的物流版图扩张。此次收购不仅增加了仓储面积和地理优势,更融合了双方在技术、市场知识和服务方面的优势,为客户提供更高效、更全面的物流解决方案,巩固了Kenco作为领先3PL供应商的地位。
Kenco收购Drexel,扩大了在加拿大的物流业务,增加了仓储面积和服务范围,提升了整体物流能力。
C.H. Robinson的北美关务合规总监Ben Bidwell揭示了关税政策背后的机遇与挑战,分享了企业如何通过退税降低成本,提升竞争力。文章还探讨了中美关税的未来走向以及关税对美国企业和供应链的深远影响。
面对美国贸易代表署(USTR)关税政策调整带来的机遇,企业应如何抓住退税红利?北美海关合规专家Ben Bidwell揭示了USTR关税政策调整的影响、退税金额的潜力、中美关税的走向以及关税的长期影响,并建议企业积极应对,把握机遇,加强与海关经纪人和贸易专家的合作,提升合规水平,降低贸易风险。
丰田物料搬运与雷蒙德公司宣布整合为丰田物料搬运北美公司(TMHNA),将于4月1日生效。整合旨在优化资源配置、加速技术创新、拓展市场覆盖并提升客户服务,同时保持丰田和雷蒙德品牌独立运营。此举将对北美物料搬运行业产生深远影响,促进行业创新,并为客户提供更优质的解决方案。
丰田物料搬运与雷蒙德公司宣布整合为丰田物料搬运北美公司(TMHNA),旨在发挥双方优势,提供更高效全面的物料搬运解决方案。TMHNA将保持两品牌独立性,整合产品线、研发能力、服务网络和供应链,提升效率,为客户创造更大价值,引领行业发展。
丰田物料搬运与雷蒙德公司正式整合为丰田物料搬运北美公司(TMHNA),旨在优势互补,提升运营效率,加速创新,扩大市场份额,并增强客户服务能力。TMHNA承诺保持品牌独立性,维护现有客户关系,提供更全面的解决方案,持续创新,共赢发展。
Kenco收购Drexel I,增强北美物流实力,特别是加拿大市场。获得安大略省设施、员工及本土化运营经验。
DHL供应链宣布在北美投资3亿美元,加速新兴技术在350个设施的应用,旨在应对电商和全渠道挑战,提升运营效率和服务水平。重点技术包括协作机器人、人工智能和自动驾驶车辆。此外,DHL还强调以人为本,通过技术助力人才发展,并建设美洲创新中心,驱动未来物流发展。