美国制造业9月持续扩张PMI稳健增长供应链挑战犹存
美国供应管理协会(ISM)报告显示,9月美国制造业PMI为55.4,连续第四个月扩张,但略低于8月。新订单指数下滑,但仍保持增长。供应商交付持续放缓,库存收缩速度放缓。ISM成员表示,新冠疫情和业务增长是关键主题,对未来经济刺激政策的缺失表示担忧。
美国供应管理协会(ISM)报告显示,9月美国制造业PMI为55.4,连续第四个月扩张,但略低于8月。新订单指数下滑,但仍保持增长。供应商交付持续放缓,库存收缩速度放缓。ISM成员表示,新冠疫情和业务增长是关键主题,对未来经济刺激政策的缺失表示担忧。
欧元兑美元跌破200小时移动平均线,为7月以来首次,暗示空头力量增强。文章分析了关键支撑位和阻力位,探讨了基本面因素的影响,并提供了相应的交易策略。强调风险管理的重要性,提醒交易者谨慎入市。
美联储理事沃勒力挺12月降息25个基点,理由是劳动力市场疲软和经济放缓。尽管部分官员持谨慎态度,沃勒认为现有数据已足够支持行动。此举引发对沃勒动机的质疑,包括经济数据解读、货币政策有效性、政治影响以及美联储内部博弈。市场普遍预期12月降息,未来经济走向仍具不确定性。
9月欧元区M3货币供应量同比增长2.8%,与预期相符。该数据反映出欧元区货币供应量增速正经历调整期,经济复苏稳健但缺乏强劲动力。投资者需综合考量各项经济指标,关注欧元区经济结构性问题及全球经济环境变化。
2025年9月上旬,美国铁路货运与联运量同比下滑,但全年累计仍增长。化工、汽车等货运类别表现亮眼,煤炭等则下降。宏观经济、能源价格、产业活动及竞争格局等因素影响铁路运输。未来,铁路业需提升效率、拥抱技术、加强合作并关注环保,以应对挑战并保持竞争力。
1月美国8级卡车挂车订单同比下降39%,引发市场关注。报告显示,订单下滑是前期高增长的修正,需求依然旺盛。专家认为,市场前景乐观,但需关注结构性机遇。卡车订单与挂车订单表现分化,更需理性看待市场波动,把握未来发展趋势。
北美联运协会数据显示,2025年10月美国联运货运量同比下降2%,结束了此前连续数月的增长趋势。关税政策、经济不确定性和工业疲软是主要影响因素。尽管全年累计货运量仍保持增长,但增速放缓。未来联运市场需关注关税、消费支出、库存和运力供给等关键因素,并加强创新与国际合作。
美国铁路货运量微增,多式联运增长。化学品运输增加,石油运输下降。全年货运总量和多式联运均增长。
9月美国卡车货运市场呈现运量下滑但运费小幅上涨的复杂局面。干货车和冷藏车货运量下降,平板车略有增长。现货运费普遍上涨,但合同运费有所下滑。分析师认为,运费上涨并非需求驱动,而是运力失衡所致,并对即将到来的旺季持谨慎态度,预计货运量疲软,承运人流失现象将持续。
DAT报告显示,9月美国卡车货运市场运量下滑,运费小幅上涨,呈现“增价不增量”的分化态势。运费上涨并非需求驱动,或预示市场深层问题。经纪人面临利润压缩,承运人机遇与挑战并存。专家对旺季预期不乐观,市场调整或将持续。